2026 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ SUV ਸੈਗਮੈਂਟ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਭੂਚਾਲ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੋ ਨਾਮ ਇਸ ਗੁਣਾਤਮਕ ਛਾਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ: 2026 Omoda 9 PHEV ਅਤੇ Lynk & Co 08 PHEV । ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਸੈਗਮੈਂਟ, ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਅਤੇ ਦੋ ਵਿਰੋਧੀ ਦਰਸ਼ਨ। ਇਹ ਚੀਨੀ PHEV SUV ਤੁਲਨਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡ ਦੇ ਅੰਦਰ 2026 ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਨੀ SUV ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
2026 ਵਿੱਚ ਇਹ ਲੜਾਈ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ
ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਚੀਨੀ SUV ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੀ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ BMW X3 xDrive30e ਜਾਂ Volvo XC60 ਰੀਚਾਰਜ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ PHEV ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜਾਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (93 ਮੀਲ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। Omoda 9 ਬਨਾਮ Lynk & Co 08 ਤੁਲਨਾ ਇਸ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਸ਼ਿਫਟ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ: ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ SUV ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ।
ਓਮੋਡਾ 9 PHEV 2026: ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਸੱਟਾ — ≈€52.900 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ
ਓਮੋਡਾ 9 ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ 1.5 TGDi PHEV ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ SHS (ਸੁਪਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ) ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ 540 hp ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (AWD) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਇਹ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੀਨੀ SUV ਹੈ।
ਇਸਦੀ 34,5 kWh ਬੈਟਰੀ ਇਸਨੂੰ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ WLTP ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਅੰਕੜਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਵਡ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਸਾਫਟ-ਟਚ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਜਰਮਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। DGT ਦਾ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਲੇਬਲ ਅਤੇ 1,5 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਰੇਟਿੰਗ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
| ਪਾਵਰ kW | ਸੀਵੀ ਪਾਵਰ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ | ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ | ਖਪਤ | ਲੇਬਲ | ਬਾਲਣ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈400 ਕਿਲੋਵਾਟ | ≈540 ਸੀਵੀ | ≈180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ | ≈150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ≈1,5 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | CERO | PHEV |
ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ 08 PHEV: ਰਿਕਾਰਡ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਰੇਂਜ — ≈€53.000 ਤੋਂ
ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ 08 ਆਪਣੀ ਹੀ ਇੱਕ ਲੀਗ ਵਿੱਚ ਹੈ। 350 ਐਚਪੀ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਸਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ 39,5 kWh ਬੈਟਰੀ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ WLTP ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ , ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਅੰਕੜਾ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ SUV ਲਈ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਵਜੋਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
1 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ 20 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. ਦਾ CO₂ ਨਿਕਾਸ ਇਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਸੁਹਜ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ - ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਈ ਲੋਗੋ ਅਤੇ ਸਪਲਿਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ - ਦੂਜੇ ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਬਾਰੋਕ ਸ਼ੈਲੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਦਾਇਗੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਇੱਕ 30-ਇੰਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਗੀਲੀ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਵੋਲਵੋ ਤੋਂ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
| ਪਾਵਰ kW | ਸੀਵੀ ਪਾਵਰ | ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ | ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ | ਖਪਤ | ਲੇਬਲ | ਬਾਲਣ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ≈260 ਕਿਲੋਵਾਟ | ≈350 ਸੀਵੀ | ≈190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਘੰਟਾ | ≈200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ≈1 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | CERO | PHEV |
ਬ੍ਰਾਂਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਧਾਰਨਾ
ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਚਿੱਤਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਪਰੀਤ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਓਮੋਡਾ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕ੍ਰੋਮ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਤਿੱਖੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਨੋਰਡਿਕ ਮਿਨੀਮਲਿਜ਼ਮ, ਸਾਫ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਘਨ ਦੇ ਛੋਹ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦਲੇਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਓਮੋਡਾ 9 ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੂਝਵਾਨ ਵਿਵੇਕ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 08 ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ
ਓਮੋਡਾ 9 ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦੋਹਰੀ ਕਰਵਡ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ, ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਅਤੇ ਉੱਚ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸਾਜ ਸੀਟਾਂ। ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੋ 08 ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਰਟੀਕਲ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਇੱਕ ਤਰਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਡਿਜੀਟਲ ਏਕੀਕਰਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ, ਗੀਲੀ-ਵੋਲਵੋ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ 08 ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।
ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਕੀ 540 ਐਚਪੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ?
ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਓਮੋਡਾ 9 ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਤਰ ਘੱਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ 08, ਓਮੋਡਾ ਦੇ 180 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਿਖਰਲੀ ਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ/ਅੰਤਰ-ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ, 08 ਦਾ 350 ਐਚਪੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
PHEV ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ: ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਕਾਰਕ
ਇੱਥੇ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਹੈ: 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਨਾਮ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ WLTP। ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ Lynk & Co ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੇ ਹਫ਼ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ Omoda ਨਾਲ ਲਗਭਗ 4-5 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਸਮੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਖਪਤ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲਾਗਤ
1,5 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੂਪ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ, Lynk & Co 08 PHEV ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ। ਅਸਲ ਦੁਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਤਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਔਸਤਨ 6-7 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ 08 ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ RRP
ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ: Omoda 9 ਲਈ ≈€52.900 ਅਤੇ Lynk & Co 08 ਲਈ ≈€53.000। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ, ਡੀਲਰ ਛੋਟਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਜਾਂ MOVES ਯੋਜਨਾ ਵਰਗੇ ਖਰੀਦ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ।
ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸਾਰਣੀ ਅਤੇ ਸਕੋਰਿੰਗ
| ਮਾਡਲ | CV | ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ | ਖਪਤ | ਤੋਂ ਕੀਮਤ | ਸਕੋਰ /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| ਓਮੋਡਾ 9 ਪੀਐਚਈਵੀ | 540 CV | 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 1,5 l / 100 | ≈€52.900 | 8,4 |
| ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ 08 PHEV | 350 CV | 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | 1 l / 100 | ≈€53.000 | 8,7 |
ਫੈਸਲਾ: ਕਿਹੜਾ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ , ਤਾਂ ਓਮੋਡਾ 9 ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, PHEV ਲਈ ਵੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ , ਤਾਂ Lynk & Co 08 ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਰ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, 08 ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ
ਕਿਸਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਓਮੋਡਾ 9 ਜਾਂ ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ 08?
ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ 08 ਦੀ WLTP ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਲਗਭਗ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਓਮੋਡਾ 9 ਦੀ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਕਿਹੜਾ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ?
ਓਮੋਡਾ 9 PHEV, ਆਪਣੀ ≈540 hp ਅਤੇ AWD ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, Lynk & Co 08 ਦੇ ≈350 hp ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।
ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ DGT ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਲੇਬਲ ਹੈ?
ਹਾਂ, ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਲੇਬਲ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸਸਤਾ ਹੈ?
ਲਿੰਕ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ 08, ਇਸਦੀ ਵੱਡੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਮਰੂਪ ਖਪਤ (ਓਮੋਡਾ 9 ਲਈ 1,5 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ।
