什么是插电式混合动力SUV？如何在道路上充分利用其纯电动模式？

插电式混合动力SUV已成为那些既不想放弃柴油车又不想完全转向电动车的消费者的理想选择。它结合了内燃机、一个或多个电动机以及可充电电池，让您无需消耗一滴汽油即可行驶数十公里。关键在于，尤其是在长途旅行中，要了解何时启用每种驾驶模式，以及如何规划路线，才能真正发挥电动模式的优势。

什么是插电式混合动力SUV（PHEV）？

插电式混合动力汽车（PHEV ）是一种配备更大容量电池（通常超过7千瓦时）的混合动力汽车，可通过外部充电器进行充电。在西班牙，所有纯电续航里程超过40公里的插电式混合动力SUV均可获得西班牙交通总局（DGT）颁发的零排放标签，凭此标签可进入马德里中央车站、巴塞罗那低排放区，并在许多城市享受免费停车。

混合动力和插电式混合动力的区别

混合动力车和插电式混合动力车之间的区别非常显著。传统混合动力车（HEV）仅在制动和减速时回收能量，电池容量为1-2千瓦时，纯电续航里程仅为1-3公里。插电式混合动力车（PHEV）的电池容量是传统混合动力车的十倍甚至更多，根据车型不同，纯电模式下的续航里程可达40至90公里。而轻度混合动力车（MHEV）则始终无法以纯电模式运行。

插电式混合动力汽车的工作原理

要了解插电式混合动力汽车 ( PHEV) 的工作原理，需要考虑三个要素：内燃机、电动机和动力电池。管理软件会根据油门输入、电池电量 (SoC) 和所选驾驶模式来决定使用哪种动力源。在急加速时，两个电机可以协同工作以提供额外动力（增压模式）；而在巡航速度下，如果电池电量充足，内燃机将关闭。

插电式混合动力车的纯电续航里程

插电式混合动力车的纯电续航里程取决于电池可用容量、SUV 的重量、空气动力学性能和驾驶方式。新一代车型（2024-2025 年款）配备 19-25 千瓦时的电池，WLTP 续航里程为 80-130 公里。在实际驾驶中，高速公路以 120 公里/小时的速度行驶时，大约可以达到该续航里程的 70-80%。

驾驶模式：纯电动、混合动力和节能

SUV插电式混合动力（纯电动）模式下，车辆将完全依靠电动机驱动，直至电池电量耗尽或超过特定速度/需求。混合动力模式则由车辆自动选择驱动方式，从而优化整体油耗。节能模式（部分车型为充电模式）利用内燃机储存或回收电池电量，非常适合在行程结束时节省电量，尤其是在进入城市低排放区（LEZ）时。

宝马 X1 xDrive25e — 起价 52.500 欧元

这款插电式混合动力X1将一台1.5升三缸发动机与后轴上的电动机相结合，可根据需要提供临时四轮驱动。得益于16,3千瓦时的电池，其纯电续航里程（WLTP标准）约为90公里。

沃尔沃 XC60 T6 Recharge — 起价 68.900 欧元

它是D-SUV插电式混合动力细分市场的标杆车型之一。其18,8千瓦时的电池组可满足日常出行需求，无需使用汽油；而其2.0升涡轮增压内燃机则可在需要时提供卓越的性能。

奔驰 GLC 300e — 起价 72.100 欧元

这款车拥有令人惊喜的130公里WLTP续航里程，这得益于其31,2千瓦时的电池组——远高于平均水平。它还支持高达60千瓦的直流快充。

Cupra Formentor VZ e-Hybrid — 49.500 欧元起

这是大众集团旗下插电式混合动力车中最具运动感的版本，配备了升级后的 19,7 kWh 电池，经认证的纯电续航里程超过 100 公里（62 英里）。

标致3008混合动力195——起价43.200欧元

3008 PHEV 是该细分市场的入门级车型，更侧重于城市用途。它配备 12,4 kWh 电池，续航里程足以满足日常使用。

起亚狮跑 PHEV — 41.900 欧元起

韩国版车型标配全轮驱动和13,8千瓦时电池。价格、配置和纯电续航里程之间取得了良好的平衡。

马自达 CX-60 PHEV — 起价 49.500 欧元

纵置动力总成，四轮驱动，搭载2.5升自然吸气发动机和17,8千瓦时电池。其主要特点在于自然吸气发动机和电动机的组合。

高速公路油耗和最佳速度

插电式混合动力SUV在高速公路上的油耗会在电池电量耗尽时急剧上升：许多车型在电池电量耗尽后，实际油耗会从官方公布的1升/百公里飙升至7-9升/百公里，这是因为电池增加了车辆的重量。纯电模式的最佳速度范围是90-110公里/小时：低于90公里/小时，惯性无法发挥作用；高于110公里/小时，由于空气阻力，电耗会呈指数级增长。

如何规划道路上的货物运输

插电式混合动力汽车 (PHEV) 不像纯电动汽车那样需要快速充电网络，但部分车型（例如 GLC 300e 和路虎揽胜运动版 PHEV）支持50-60 千瓦的直流快速充电，可在 20-30 分钟内充电至 80%。长途旅行的最佳策略是：出发时电池电量为 100%，在前几公里以纯电动模式行驶（市区/城际），在高速公路上切换到混合动力模式，并在最后 30-40 公里（通常是在市区或低排放区）使用节能模式节省电量，以应对即将到来的目的地。

再生和高效驾驶

如果驾驶时预判刹车，能量回收系统可以增加 10% 到 20% 的续航里程。使用换挡拨片或 B 挡模式强制最大程度地进行能量回收，使用自适应巡航控制保持恒定速度，以及在充电时预热/预冷车辆，这三个习惯最能节省电能。

对比汇总表：2025 年最佳插电式混合动力 SUV

常见问题

插电式混合动力SUV在高速公路上的实际纯电续航里程是多少？
实际续航里程约为WLTP额定值的65%至80%。WLTP续航里程为100公里的车型，在温和气候下以110公里/小时的速度行驶，实际续航里程约为70-75公里。

如果不能在家充电，插电式混合动力车还值得买吗？
只能部分实现。如果没有家庭或工作相关的用途，主要的经济效益就会丧失；油耗将与传统混合动力车相似，但车辆本身更贵更重。

给插电式混合动力SUV充电需要多少钱？
18 kWh 的电池在家庭非高峰时段电价（0,15 欧元/kWh）下售价约为 2,7 欧元，可行驶 70-80 公里，相当于每公里 0,03 欧元，而汽油车每公里价格为 0,11 欧元。

插电式混合动力汽车会在 2025 年失去零排放标签吗？
不。根据现行的DGT表格，对于所有经认证的纯电续航里程超过40公里的插电式车辆，零排放标签仍然有效。