Si estás dudando entre el Volvo EX30 y el Volvo EX40, la clave no está solo en el precio o en la autonomía. La diferencia real está en el tipo de coche que necesitas. El EX30 es el SUV eléctrico compacto de acceso a la gama, más ligero, más urbano y con versiones muy competitivas en relación entre tamaño, prestaciones y coste. El EX40 juega en un escalón superior: es más coche, ofrece más autonomía en sus versiones más capaces y tiene un enfoque más familiar y rutero.
La respuesta rápida sería esta: si quieres un Volvo eléctrico más manejable, más asequible y muy lógico para ciudad y uso mixto, el EX30 tiene mucho sentido; si buscas un SUV eléctrico más completo para familia, viajes y un formato más maduro, el EX40 es la opción más redonda.
Qué cambia de verdad entre el Volvo EX30 y el Volvo EX40
Aunque ambos son SUV eléctricos de Volvo, no apuntan exactamente al mismo comprador. El EX30 está planteado como el SUV más compacto de la marca y Volvo lo presenta como un modelo de formato reducido, muy centrado en eficiencia, diseño escandinavo, conectividad y soluciones inteligentes para el día a día.
El EX40, en cambio, es un SUV compacto de planteamiento más tradicional dentro del segmento premium. Volvo lo sitúa como una propuesta más amplia y versátil, con más empaque general y una oferta mecánica que llega a autonomías superiores a las del EX30 en algunas versiones.
Volvo EX30: por qué es tan interesante
El Volvo EX30 destaca porque ofrece bastante por tamaño contenido. En su gama oficial española aparece con tres variantes principales: P5 Electric, P5 Long Range Electric y P8 AWD Electric. La versión P5 Electric anuncia hasta 337 km WLTP de autonomía combinada, la P5 Long Range sube hasta 475 km, y la P8 AWD alcanza hasta 450 km.
También hay diferencias relevantes en batería y carga. El EX30 monta batería nominal de 51 kWh en la versión P5 y de 69 kWh en las versiones Long Range y AWD. La carga rápida del 10 al 80 por ciento se sitúa en 26 minutos con DC 150 kW en la versión P5 y en 27 minutos con DC 175 kW en las variantes de batería grande.
En prestaciones, el EX30 puede ser muy serio. La versión de acceso entrega 272 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, mientras que el EX30 P8 AWD llega a 428 CV y firma un 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.
Además, Volvo destaca en el EX30 elementos como la pantalla central de 12,3 pulgadas, la llave digital, el Pilot Assist, el Park Pilot Assist, la cámara de 360º y el preacondicionamiento de la batería al seleccionar una estación de carga como destino.
Volvo EX40: dónde marca la diferencia
El Volvo EX40 compite en un nivel algo más alto por planteamiento y por capacidades. En la web oficial española aparecen tres motores: Single Motor, Single Motor Extended Range y Twin Motor. La versión Single Motor anuncia hasta 480 km WLTP, la Extended Range llega hasta 575 km, y la Twin Motor homologa hasta 538 km.
Las baterías también son mayores. El EX40 Single Motor utiliza una batería nominal de 70 kWh, mientras que las versiones Extended Range y Twin Motor montan una de 82 kWh. La carga rápida del 10 al 80 por ciento se sitúa en 26 minutos en la versión Single Motor con DC 200 kW y en 28 minutos en las versiones con batería mayor, también con DC 200 kW.
En rendimiento, el EX40 arranca con 238 CV y 7,3 segundos en el 0 a 100 km/h en la versión Single Motor, sube a 252 CV en la Extended Range manteniendo los 7,3 segundos, y culmina con 408 CV y 4,8 segundos en la Twin Motor.
En equipamiento y experiencia, Volvo pone el foco en una pantalla del conductor de 12,3 pulgadas, Google integrado, localizador de estaciones de carga en Google Maps, actualizaciones OTA, vista de aparcamiento de 360º, anclajes ISOFIX, alertas de distracción y asistentes de mantenimiento de carril.
EX30 o EX40: cuál es mejor en autonomía
Si solo miramos la cifra máxima homologada, gana el Volvo EX40 Single Motor Extended Range, con hasta 575 km WLTP, por delante del Volvo EX30 P5 Long Range, que llega hasta 475 km WLTP. Incluso el EX40 Twin Motor, con 538 km, supera al EX30 AWD, que anuncia 450 km.
Eso sí, en uso real la decisión no debería tomarse solo por ese dato. El EX30 puede seguir siendo la compra más inteligente si priorizas ciudad, maniobrabilidad y un coche más compacto. El EX40 tiene más sentido si tu rutina incluye más carretera, más carga familiar y trayectos largos con mayor frecuencia. Esta conclusión es una inferencia editorial basada en cómo Volvo posiciona ambos modelos y en sus cifras oficiales de autonomía y batería.
EX30 o EX40: cuál carga mejor
Aquí la diferencia no es enorme, pero existe. El EX30 puede cargar del 10 al 80 por ciento en 26 o 27 minutos según versión, mientras que el EX40 lo hace en 26 o 28 minutos según batería y motor. En tiempos puros están bastante cerca, aunque el EX40 admite carga rápida DC de hasta 200 kW y el EX30 se mueve entre 150 y 175 kW según versión.
EX30 o EX40: cuál es mejor por prestaciones
Si buscas sensaciones, ambos pueden correr mucho, pero el más explosivo es el EX30 P8 AWD Electric, con 428 CV y 3,6 segundos en el 0 a 100 km/h. El EX40 Twin Motor se queda en 408 CV y 4,8 segundos.
Eso convierte al EX30 tope de gama en una opción especialmente llamativa para quien quiere un SUV eléctrico compacto pero muy rápido. El EX40, sin embargo, parece más orientado a combinar rendimiento con un enfoque más familiar y más maduro. Esta lectura también es una inferencia razonable a partir de su posicionamiento y cifras oficiales.
EX30 o EX40: cuál merece más la pena por precio
En la web oficial de Volvo España, el EX30 P5 Electric parte de 35.800 €, el EX30 P5 Long Range de 41.790 € y el EX30 P8 AWD de 47.961 €. El EX40 Single Motor arranca en 46.950 €, el Single Motor Extended Range en 51.000 € y el Twin Motor en 56.800 €.
Con esos datos, el EX30 ofrece una entrada a la gama eléctrica Volvo claramente más accesible. El EX40 exige más presupuesto, pero también devuelve más autonomía en sus versiones más capaces y un planteamiento más amplio.
Nuestra opinión: cuál comprar
Compraríamos el Volvo EX30 si el objetivo es tener un SUV eléctrico premium compacto, moderno, muy ágil en uso urbano y con una relación muy interesante entre precio, tecnología y prestaciones. Tiene sentido para quien quiere un eléctrico Volvo sin irse a un coche más grande o más caro.
Elegiríamos el Volvo EX40 si la prioridad es viajar más cómodo, ganar autonomía máxima y tener un SUV eléctrico con enfoque más familiar y más completo en formato. La versión Extended Range, por autonomía, es la que más lógica tiene para quien quiere hacer kilómetros con más tranquilidad.
Veredicto final
No hay un ganador absoluto. El Volvo EX30 es más recomendable para quien prioriza tamaño contenido, precio de acceso y un concepto eléctrico muy actual. El Volvo EX40 encaja mejor si buscas más coche, más autonomía y un uso familiar o rutero más claro.
Webs oficiales
- Volvo EX30: https://www.volvocars.com/es/cars/ex30-electric/
- Volvo EX40: https://www.volvocars.com/es/cars/ex40-electric/
