Comprar un SUV-B urbano por menos de 22.000 € en 2026 ya no obliga a renunciar a lo básico. Los ADAS de nivel 2 son norma, las pantallas táctiles con CarPlay y Android Auto inalámbricos empiezan a bajar de gama, y el climatizador —eso sí, muchas veces manual— aparece de serie en más versiones de acceso de lo que cabría esperar. La pregunta ya no es si traen equipamiento, sino cuál trae más por el mismo dinero.
Este ranking deja fuera deliberadamente a BYD. El fabricante chino irrumpió hace un par de años con una relación calidad-precio agresiva, pero el segmento eléctrico y urbano se ha llenado de rivales europeos y asiáticos con propuestas maduras — a nuestro juicio, esa ventaja inicial se ha diluido y el análisis por menos de 22.000 € gana en claridad centrándonos en el resto. Aclarado esto, vamos con los ocho que sí entran.
Cómo hemos elegido: criterios de equipamiento de serie
Nos fijamos en cuatro bloques. ADAS de serie (frenada automática, alerta de carril, reconocimiento de señales, control de crucero adaptativo si lo hay). Conectividad (tamaño de pantalla, CarPlay/Android Auto, cargador inalámbrico). Confort térmico (climatizador manual o automático de serie, no bajo pack). Y por último, la parte visible: llantas, faros LED, tapicerías y ajustes del volante y asiento.
Los precios son PVP orientativos con campañas de marca vigentes a comienzos de 2026, financiando. Sin financiar, algunos suben por encima del umbral. Es una realidad del mercado que conviene anticipar antes de firmar.
1. Dacia Duster desde 19.640 €
El Duster ya no es el SUV low-cost de hace una década. En su versión Expression estrena climatizador manual, pantalla de 10 pulgadas con conectividad inalámbrica, cámara trasera y un paquete ADAS completo que incluye frenada de emergencia y aviso de fatiga. Para el dinero, es el más generoso en habitabilidad y el que mejor plantea el uso mixto ciudad-carretera.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 96 | 130 | 180 km/h | ~850 km | 5,8 l/100 km | ECO | Gasolina mild-hybrid |
2. Renault Captur desde 20.900 €
El Captur Techno con el bloque TCe 90 llega justo dentro del umbral y ofrece una de las pantallas verticales más agradables de usar del segmento, con navegador Google integrado. Cámara trasera, control de crucero adaptativo y climatizador automático bizona en versiones que superan por poco los 22.000 €, pero la Techno base cumple con nota.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 67 | 90 | 170 km/h | ~800 km | 5,7 l/100 km | C | Gasolina |
3. Peugeot 2008 desde 21.450 €
El más "premium" en tacto de la lista. El i-Cockpit con cuadro 3D y pantalla de 10 pulgadas se percibe un escalón por encima. La versión Active Pack incluye seis airbags, frenada automática, reconocimiento de señales y climatizador. Se echa de menos el cargador inalámbrico de serie, pero el conjunto se siente cuidado.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 | 100 | 188 km/h | ~780 km | 5,9 l/100 km | C | Gasolina |
4. Citroën C3 Aircross desde 19.990 €
La nueva generación cambia las reglas. Suspensión con topes hidráulicos progresivos —herencia directa del confort Citroën—, pantalla de 10 pulgadas de serie desde la Plus y hasta siete plazas opcionales. Para familias que usan el coche a diario en ciudad y algún viaje, es la opción más práctica del ranking.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 | 100 | 183 km/h | ~770 km | 5,8 l/100 km | C | Gasolina |
5. Hyundai Bayon desde 20.150 €
El Bayon Klass juega la carta coreana: garantía de 5 años sin límite de kilómetros y un equipamiento sensato. Pantalla de 8 pulgadas con conectividad inalámbrica, frenada de emergencia, alerta de carril activa y control de crucero. Es el más racional del grupo — no brilla en nada, no falla en nada.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 | 100 | 185 km/h | ~800 km | 5,7 l/100 km | ECO | Gasolina mild-hybrid |
6. Kia Stonic desde 19.900 €
Hermano técnico del Bayon con carrocería más contundente. La versión Concept trae climatizador, pantalla táctil, seis airbags y paquete de asistencias que en esta gama no es mala noticia. Siete años de garantía y una fiabilidad contrastada. Para quien prioriza tranquilidad a largo plazo, sube puestos.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 | 100 | 183 km/h | ~780 km | 5,8 l/100 km | C | Gasolina |
7. Ford Puma desde 21.800 €
El Puma Titanium roza el techo del ranking, pero justifica el precio con dinámica y presentación. Cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla central de 12, MegaBox en el maletero y ADAS completos. Para quien viaja a menudo y quiere el SUV-B que mejor se conduce a este nivel de precio, es la referencia.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 92 | 125 | 191 km/h | ~830 km | 5,4 l/100 km | ECO | Gasolina mild-hybrid |
8. Toyota Yaris Cross desde 21.900 €
El único híbrido pleno que roza los 22.000 €, y solo en versión Active con campañas de marca. Toyota Safety Sense 3 de serie, consumo urbano real por debajo de 4,5 l/100 km y etiqueta ECO. La pantalla y los materiales están un peldaño por debajo de un Puma, eso sí, pero como coche urbano eficiente no tiene rival en este umbral.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 85 | 116 | 170 km/h | ~950 km | 4,4 l/100 km | ECO | Híbrido |
Tabla resumen y puntuación editorial
| Modelo | Precio desde | Equipamiento | ADAS | Conectividad | Consumo real | Nota global |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster | 19.640 € | 8 | 7 | 8 | 7 | 8,0 |
| Renault Captur | 20.900 € | 8 | 8 | 9 | 7 | 7,9 |
| Peugeot 2008 | 21.450 € | 8 | 8 | 8 | 7 | 7,8 |
| Citroën C3 Aircross | 19.990 € | 8 | 7 | 8 | 7 | 7,9 |
| Hyundai Bayon | 20.150 € | 7 | 8 | 8 | 8 | 7,7 |
| Kia Stonic | 19.900 € | 7 | 7 | 7 | 7 | 7,5 |
| Ford Puma | 21.800 € | 9 | 9 | 9 | 8 | 8,4 |
| Toyota Yaris Cross | 21.900 € | 7 | 9 | 7 | 10 | 8,2 |
Recomendaciones por perfil
Para familia con niños en ciudad: Citroën C3 Aircross. Confort de marcha, siete plazas opcionales y precio contenido — la propuesta más lógica.
Para uso 100% urbano y eficiencia: Toyota Yaris Cross. Consumo real difícil de batir y una etiqueta ECO que sigue abriendo puertas en muchas ciudades.
Para viajero eficiente que mezcla ciudad y autovía: Ford Puma. Es el que mejor se conduce y el que mejor equipa por precio, aunque roce el límite del presupuesto.
Si tu criterio es garantía y coste de mantenimiento, conviene también leer nuestro análisis de las siete claves para elegir SUV por menos de 30.000 €. Y si el híbrido te tienta pero quieres un abanico más amplio, el ranking de SUV-B híbridos por menos de 28.000 € amplía miras.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV-B urbano por menos de 22.000 € trae más ADAS de serie en 2026?
El Toyota Yaris Cross y el Ford Puma empatan arriba: ambos incluyen frenada automática con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo y mantenimiento activo de carril desde su versión de acceso.
¿Se puede comprar un SUV-B híbrido pleno por menos de 22.000 €?
Sí, pero solo el Toyota Yaris Cross Active lo consigue con campañas de marca vigentes. Sin financiar por marca, el precio suele quedar por encima del umbral.
¿Compensa el Plan Auto+ en un SUV-B urbano de gasolina?
El Plan Auto+ prioriza vehículos electrificados, así que la mayoría de gasolina de este ranking no se benefician. Consulta la web oficial para el importe y condiciones vigentes.
¿Qué SUV-B tiene el mejor equipamiento tecnológico por debajo de 22.000 €?
El Ford Puma Titanium, con doble pantalla de 12 pulgadas y ADAS completos, es la opción con la ficha tecnológica más rica dentro del presupuesto.
