Viajar siete personas con maletas, carritos de bebé o material de trabajo sigue siendo un problema que ningún SUV de tres filas resuelve del todo. Ahí es donde entran las furgonetas de pasajeros: más espacio, más maletero real y, en 2026, motorizaciones que ya no se limitan al diésel de toda la vida. Hemos revisado las ocho opciones que se venden oficialmente en España y que combinan siete o más plazas con capacidad de equipaje suficiente para un viaje largo sin hacer Tetris en el maletero.
Qué buscar en una furgoneta de pasajeros de 7 plazas en 2026
Antes de entrar en el ranking, conviene aclarar qué separa a una buena furgoneta familiar de una mediocre. No basta con contar asientos: importa si la tercera fila es cómoda para adultos, si el maletero aguanta algo más que mochilas cuando las siete plazas están ocupadas y si la configuración interior permite deslizar o abatir butacas sin sacarlas del todo. También pesa la motorización. El diésel sigue siendo el rey del kilometraje largo por su autonomía y coste por kilómetro, pero las versiones eléctricas y los híbridos enchufables ya cubren trayectos familiares reales sin sacrificar espacio de carga.
Volkswagen Multivan: desde 46.500 €
El Multivan sigue siendo la referencia de confort en este segmento. La generación actual apuesta por un interior modular con asientos individuales deslizantes, algo que ningún rival de este ranking iguala en flexibilidad. Eso sí, en su configuración de 7 plazas con todos los asientos en uso el maletero se reduce bastante, así que hay que elegir bien la distribución antes de un viaje de varios días.
| Motorización | Potencia (CV) | Combustible | Etiqueta |
|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI | 150 CV | Gasolina | C |
| 2.0 TDI | 150 / 204 CV | Diésel | C |
| eHybrid | 218 CV | PHEV | ECO |
Mercedes-Benz Clase V: desde 61.000 €
Es la opción con vocación más premium de la lista, y se nota en el precio. Cuero, climatizador de tres zonas y una insonorización que deja fuera el ruido de rodadura incluso a 120 km/h. Para transporte VIP o ejecutivo es, de largo, la furgoneta mejor vestida del grupo. El contrapunto llega en el consumo real, que en tráfico urbano se va por encima de los 9 l/100 km en las versiones más potentes.
| Motorización | Potencia (CV) | Combustible | Etiqueta | Consumo |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 CDI | 163 CV | Diésel | C | 7,5 l/100 km |
| 2.0 CDI | 190 / 239 CV | Diésel | C | 8,2-8,8 l/100 km |
Ford Tourneo Custom: desde 44.900 €
El Tourneo Custom juega bien sus cartas al ofrecer una versión híbrida enchufable, algo poco habitual en este tramo de precio. Para familias que hacen trayectos urbanos entre semana y viajes largos en vacaciones, el PHEV permite moverse en eléctrico puro buena parte del tiempo sin renunciar a la autonomía diésel para la carretera.
| Motorización | Potencia (CV) | Combustible | Etiqueta |
|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue | 136 / 150 / 170 CV | Diésel | C |
| Plug-in Hybrid | 233 CV | PHEV | 0 |
Peugeot Traveller: desde 42.500 €
El Traveller es de los pocos de esta lista que ya ofrece versión 100% eléctrica con autonomía suficiente para un uso familiar real, no solo urbano. La e-Traveller resuelve bien los trayectos de media distancia, aunque en invierno y con el aire acondicionado a tope la autonomía homologada se queda corta frente a lo que se nota en la carretera.
| Motorización | Potencia | Autonomía | Combustible | Etiqueta | Consumo |
|---|---|---|---|---|---|
| BlueHDi | 180 CV | – | Diésel | C | 6,5 l/100 km |
| e-Traveller | 136 kW / 231 CV | 330 km | Eléctrico | 0 | – |
Citroën SpaceTourer: desde 41.900 €
Comparte plataforma con el Peugeot anterior, así que las cifras son prácticamente calcadas. Lo que diferencia al SpaceTourer es un posicionamiento algo más orientado al confort familiar que al transporte comercial, con un acabado de interior más cuidado que el de su hermano de grupo.
| Motorización | Potencia | Autonomía | Combustible | Etiqueta |
|---|---|---|---|---|
| BlueHDi | 180 CV | – | Diésel | C |
| ë-SpaceTourer | 136 kW / 231 CV | 330 km | Eléctrico | 0 |
Opel Zafira Life: desde 40.500 €
Es la más asequible de las tres hermanas Stellantis del grupo, y su versión eléctrica, la Zafira-e Life, mantiene exactamente las mismas cifras técnicas que sus primas. Si el presupuesto manda y no hay apego de marca, aquí se ahorran un par de miles de euros sin perder nada relevante en plazas ni maletero.
| Motorización | Potencia | Autonomía | Combustible | Etiqueta |
|---|---|---|---|---|
| BlueHDi | 180 CV | – | Diésel | C |
| Zafira-e Life | 136 kW / 231 CV | 330 km | Eléctrico | 0 |
Fiat Ulysse: desde 39.900 €
El Ulysse cierra el trío Stellantis con el precio más bajo del grupo y, de nuevo, especificaciones prácticamente idénticas. No aporta nada que no ofrezcan sus hermanas, pero para quien solo mira el número final de la factura, es la puerta de entrada más barata a esta plataforma.
| Motorización | Potencia | Autonomía | Combustible | Etiqueta |
|---|---|---|---|---|
| BlueHDi | 180 CV | – | Diésel | C |
| E-Ulysse | 136 kW / 231 CV | 330 km | Eléctrico | 0 |
Toyota Proace Verso: desde 43.500 €
Mismo origen Stellantis, pero con la fiabilidad percibida de Toyota como argumento de venta y una garantía ampliada que en este segmento pesa, y mucho, en la decisión de compra de empresas y autónomos.
| Motorización | Potencia | Autonomía | Combustible | Etiqueta |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 D-4D | 180 CV | – | Diésel | C |
| Proace Verso Electric | 136 kW / 231 CV | 330-363 km | Eléctrico | 0 |
Tabla comparativa: las 8 furgonetas de pasajeros de 7 plazas, frente a frente
| Modelo | Precio desde | Motorización destacada | Etiqueta | Puntuación |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Multivan | 46.500 € | eHybrid PHEV | ECO | 8,8 |
| Mercedes-Benz Clase V | 61.000 € | 2.0 CDI diésel | C | 8,5 |
| Ford Tourneo Custom | 44.900 € | Plug-in Hybrid | 0 | 8,4 |
| Peugeot Traveller | 42.500 € | e-Traveller eléctrico | 0 | 8,2 |
| Citroën SpaceTourer | 41.900 € | ë-SpaceTourer eléctrico | 0 | 8,0 |
| Toyota Proace Verso | 43.500 € | Proace Verso Electric | 0 | 8,0 |
| Opel Zafira Life | 40.500 € | Zafira-e Life eléctrico | 0 | 7,8 |
| Fiat Ulysse | 39.900 € | E-Ulysse eléctrico | 0 | 7,6 |
Diésel, híbrido enchufable o eléctrico: qué motorización elegir
Si el uso es intensivo en carretera, con viajes de 400 o 500 km seguidos, el diésel BlueHDi de 180 CV sigue siendo la opción más racional por autonomía y coste por kilómetro. Para quien se mueve sobre todo en ciudad y hace escapadas puntuales, las versiones eléctricas con 330 km de autonomía homologada cubren de sobra la semana sin pisar una gasolinera. El término medio lo ocupan el Multivan eHybrid y el Tourneo Custom PHEV, pensados para quien quiere eléctrico entre semana y combustión sin límites el fin de semana. Ya analizamos a fondo este dilema en nuestra prueba de la Volkswagen Multivan 2026, donde el equilibrio entre confort y versatilidad se nota especialmente en trayectos largos.
Ayudas y fiscalidad: Plan Auto+ para furgonetas de pasajeros
Las versiones eléctricas y PHEV de este ranking pueden acogerse al Plan Auto+, la ayuda pública vigente para la compra de vehículos electrificados en España. Las cuantías varían según comunidad autónoma y tipo de vehículo, así que lo más fiable es consultar la web oficial del plan antes de cerrar la compra, porque las condiciones se actualizan con cierta frecuencia. Para quienes además gestionan flotas o uso profesional, conviene revisar también nuestro análisis del coste total de uso de las furgonetas de pasajeros a 4 años, donde el ahorro fiscal marca diferencias reales entre modelos.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la furgoneta de pasajeros de 7 plazas más barata en España en 2026?
El Fiat Ulysse parte de 39.900 €, lo que lo convierte en la opción más económica del grupo, con especificaciones técnicas prácticamente idénticas a sus hermanas Citroën SpaceTourer y Opel Zafira Life.
¿Qué furgoneta de 7 plazas tiene más autonomía eléctrica?
El Toyota Proace Verso Electric alcanza hasta 363 km de autonomía homologada en su versión de batería mayor, ligeramente por encima del resto de modelos basados en la misma plataforma.
¿Merece la pena pagar más por el Mercedes-Benz Clase V frente a las opciones Stellantis?
Depende del uso. Para transporte VIP o ejecutivo, el salto en calidad percibida y confort justifica la diferencia de precio. Para un uso familiar estándar, las furgonetas Stellantis ofrecen prestaciones muy similares por bastante menos dinero.
¿Las furgonetas de pasajeros eléctricas de este ranking tienen ayudas del Plan Auto+?
Sí, las versiones 100% eléctricas y los híbridos enchufables pueden acogerse al Plan Auto+, aunque la cuantía exacta depende de la comunidad autónoma y conviene comprobarla en la web oficial antes de formalizar la compra.
