El segmento SUV-B híbrido se ha convertido, sin discusión, en el más disputado del mercado español. Hay oferta para todos los gustos y, sobre todo, hay margen de negociación por debajo de los 28.000 €. Pero no todos los modelos dan lo mismo por el mismo dinero. Hemos revisado precios de tarifa oficial, potencias combinadas y consumos WLTP de los ocho SUV-B híbridos que, a nuestro juicio, ofrecen hoy el mejor equilibrio entre coste y equipamiento en España.
Cómo hemos elegido estos ocho SUV-B híbridos
El criterio ha sido simple: precio de acceso por debajo de 28.000 €, etiqueta ECO de la DGT y disponibilidad real en los concesionarios españoles, no en catálogos de otros mercados. También hemos mirado el equipamiento de serie en la versión de entrada, porque un precio bajo con un acabado pelado no es ninguna ganga. Para quien busque comparar motorizaciones punto por punto, ya analizamos en detalle el Toyota C-HR frente al Renault Captur y el Peugeot 2008, un ejercicio que complementa bien este ranking.
Toyota Yaris Cross Hybrid 116 — desde 23.950 €
El más vendido del segmento y, para muchos clientes de flota y particular, el referente indiscutible. Su híbrido de 116 CV no es el más potente de la lista, pero sí de los más eficientes en ciudad.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 85 kW | 116 CV | 4,0 l/100 km | ECO | Híbrido |
Renault Captur E-Tech full hybrid 145 — desde 27.700 €
El Captur sube el listón de potencia con su sistema E-Tech full hybrid de 145 CV, uno de los más sofisticados del segmento por su caja multimodo sin embrague. Eso sí, al precio tope de este ranking, conviene vigilar bien qué trae de serie.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 105 kW | 145 CV | 4,3 l/100 km | ECO | Híbrido |
Peugeot 2008 Hybrid 136 — desde 27.900 €
El diseño sigue siendo su mejor baza, con ese salpicadero i-Cockpit que todavía marca diferencia. La mecánica, un mild hybrid de 136 CV, no ahorra tanto combustible como los híbridos completos, pero compensa con una respuesta más convencional al volante.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 136 CV | 5,2 l/100 km | ECO | Híbrido |
Hyundai Kona Hybrid — desde 27.600 €
Más grande de lo que parece por fuera, con un maletero que para mi gusto está entre los más prácticos del grupo. El sistema híbrido de 141 CV es de los más redondos que hemos probado por debajo de los 28.000 €.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 104 kW | 141 CV | 4,3 l/100 km | ECO | Híbrido |
Honda HR-V e:HEV — desde 27.950 €
Justo en el límite de precio, pero con un argumento de peso: su híbrido e:HEV funciona en la práctica como un eléctrico asistido por un motor de gasolina generador. Resulta suave de conducir, aunque el maletero es de los más justos de la lista.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 96 kW | 131 CV | 5,0 l/100 km | ECO | Híbrido |
Suzuki S-Cross Hybrid — desde 24.400 €
La propuesta más discreta de la lista y, para quien valore la tracción total opcional, una de las pocas en este rango de precio que la ofrece. Es un mild hybrid, no un híbrido completo, y eso se nota en el consumo.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 95 kW | 129 CV | 5,7 l/100 km | ECO | Híbrido |
MG ZS Hybrid+ — desde 24.990 €
Aquí está la sorpresa del ranking: 192 CV combinados por menos de 25.000 €, una cifra que ningún rival de esta lista iguala. Es cuestionable si la calidad percibida del interior está al nivel de Toyota o Hyundai, pero el argumento de potencia y garantía compensa a muchos compradores.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 125 kW | 192 CV | 4,6 l/100 km | ECO | Híbrido |
Dacia Duster Hybrid 140 — desde 24.900 €
El Duster ya no es solo "el SUV barato": con 140 CV híbridos y un maletero generoso, se planta como alternativa seria a rivales bastante más caros. Tampoco es la panacea en acabados, pero en valor por euro gastado está arriba del todo.
| Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo WLTP | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|
| 103 kW | 140 CV | 4,8 l/100 km | ECO | Híbrido |
Tabla resumen: comparativa y puntuación
| Modelo | Precio desde | Potencia (CV) | Consumo WLTP | Etiqueta | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Yaris Cross | 23.950 € | 116 CV | 4,0 l/100 km | ECO | 9,0 |
| Dacia Duster Hybrid | 24.900 € | 140 CV | 4,8 l/100 km | ECO | 8,8 |
| MG ZS Hybrid+ | 24.990 € | 192 CV | 4,6 l/100 km | ECO | 8,6 |
| Suzuki S-Cross Hybrid | 24.400 € | 129 CV | 5,7 l/100 km | ECO | 7,8 |
| Hyundai Kona Hybrid | 27.600 € | 141 CV | 4,3 l/100 km | ECO | 8,4 |
| Renault Captur E-Tech | 27.700 € | 145 CV | 4,3 l/100 km | ECO | 8,2 |
| Peugeot 2008 Hybrid | 27.900 € | 136 CV | 5,2 l/100 km | ECO | 7,6 |
| Honda HR-V e:HEV | 27.950 € | 131 CV | 5,0 l/100 km | ECO | 7,7 |
Qué SUV-B híbrido conviene según tu perfil
Para uso urbano
El Toyota Yaris Cross sigue siendo la referencia: consumo más bajo del grupo y un tamaño que agradece en ciudad. El Honda HR-V e:HEV es la alternativa si buscas una conducción más silenciosa a baja velocidad.
Para uso familiar
Dacia Duster y Hyundai Kona destacan por maletero y espacio trasero. Si la familia crece, también merece la pena mirar nuestro ranking de SUV familiares de 7 plazas, un paso por encima en tamaño pero relevante si el Duster se queda corto.
Para viajero de carretera
Renault Captur y MG ZS ofrecen la potencia combinada más alta de la lista, algo que se nota en adelantamientos y autopista. No esperes consumos de récord, pero sí una respuesta más confiada a velocidades de crucero.
Quien compre a través del Plan Auto+ debería confirmar siempre en la web oficial las cuantías vigentes, porque cambian con cierta frecuencia y conviene no dar nada por hecho antes de firmar.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el SUV-B híbrido más barato en España en 2026?
El Toyota Yaris Cross Hybrid 116, desde 23.950 €, es el de acceso más económico entre los modelos con etiqueta ECO analizados.
¿Qué SUV-B híbrido tiene más potencia por menos de 28.000 €?
El MG ZS Hybrid+ lidera con 192 CV combinados, muy por encima del resto de rivales de este rango de precio.
¿Todos estos modelos tienen etiqueta ECO de la DGT?
Sí, los ocho modelos de este ranking cuentan con etiqueta ECO al tratarse de híbridos no enchufables homologados en España.
¿Compensa pagar más por un SUV-B híbrido full hybrid frente a un mild hybrid?
En consumo urbano sí suele notarse, pero en carretera la diferencia se reduce. Si tu uso es mayoritariamente de ciudad, el sobrecoste del híbrido completo suele amortizarse antes.
