España ha cerrado 2025 con un total de 53.072 puntos de recarga de acceso público, lo que supone un crecimiento del 37% respecto a 2024 y convierte al ejercicio pasado en el más prolífico desde que la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) elabora su Barómetro de Electromovilidad. Así lo recoge la última edición del informe, publicada el 13 de enero de 2026, que dibuja un escenario de claros avances, aunque también de importantes cuellos de botella que siguen condicionando la adopción masiva del vehículo eléctrico en nuestro país (Fuente: ANFAC, Barómetro de Electromovilidad 4º trimestre y cierre de 2025).
El despliegue de infraestructura ha sido especialmente intenso a lo largo del año, con 14.347 nuevos puntos de recarga pública instalados, a los que se suman otros 965 en el último trimestre. Sin embargo, el crecimiento cuantitativo convive con una realidad menos optimista: uno de cada cuatro puntos instalados no está operativo. En total, 16.340 puntos de recarga permanecen fuera de servicio, bien por averías, mal estado o por no haber podido conectarse a la red eléctrica, lo que supone un incremento del 43% frente a 2024. De estar activos, España alcanzaría los 69.412 puntos de recarga pública, una cifra mucho más alineada con el ritmo de electrificación del parque móvil (Fuente: ANFAC).
Este desajuste entre instalación y operatividad explica en parte por qué el indicador global de electromovilidad —que combina penetración del vehículo electrificado e infraestructura de recarga— se sitúa en 22,9 puntos sobre 100, aunque con una mejora notable de 7,4 puntos porcentuales respecto al año anterior. España recorta así distancia frente a la media europea (35,5 puntos), reduciendo el diferencial en 1,6 puntos, pero aún se mantiene más de diez puntos por debajo del promedio continental (Fuente: ANFAC).
Por comunidades autónomas, Madrid (34,1 puntos), Navarra (29,8) y Cataluña (25,4) lideran el ranking global. Destaca especialmente la Comunidad de Madrid, que en solo un año ha avanzado 12,4 puntos, situándose ya cerca de la media europea. En el extremo opuesto continúan Ceuta y Melilla, con avances prácticamente testimoniales (Fuente: ANFAC).
Donde el avance ha sido más contundente es en el mercado de vehículos electrificados, verdadero motor del indicador global en 2025. La penetración del vehículo electrificado ha alcanzado los 32,6 puntos sobre 100, tras crecer 11,2 puntos en un solo año. Un punto de inflexión clave fue la reactivación del plan MOVES III en abril de 2025, que impulsó las matriculaciones hasta mantener una cuota superior al 20% desde junio. No en vano, España superó por primera vez la barrera de los 100.000 turismos eléctricos vendidos en un año (Fuente: ANFAC).
En contraste, la infraestructura de recarga avanza a un ritmo más moderado. El indicador específico de infraestructura se sitúa en 13,2 puntos, con un crecimiento anual de 3,6 puntos. Castilla y León lidera este apartado, seguida de Cantabria y Asturias, aunque ninguna comunidad alcanza todavía niveles que permitan hablar de una red plenamente madura (Fuente: ANFAC).
Especial mención merece la carga rápida. Los puntos de más de 150 kW ya suman 5.151 unidades, un 58% más que en 2024, pero apenas representan el 10% del total. Además, aunque el 71% de estos cargadores se ubican en zonas interurbanas, su peso dentro de la red interurbana sigue siendo reducido, lo que limita la usabilidad del vehículo eléctrico en viajes de larga distancia (Fuente: ANFAC).
Como subraya José López-Tafall, director general de ANFAC, 2025 ha demostrado que “con las herramientas adecuadas se puede impulsar la electrificación”, pero también que es imprescindible acelerar en carga rápida, coordinación administrativa e incentivos estables para consolidar al coche eléctrico como opción principal. La transición, recuerda, no va solo de objetivos ambiciosos, sino de pragmatismo y ejecución en un contexto industrial clave para el futuro del país (Fuente: ANFAC).
👉 Consulta aquí el Barómetro de Electromovilidad del 4º trimestre y cierre de 2025 de ANFAC:
https://anfac.com/barometro-de-electromovilidad
Fuentes: Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), Barómetro de Electromovilidad 4º trimestre y cierre de 2025; declaraciones de José López-Tafall (13/01/2026).
