En carretera cotidiana y recorridos largos, busca un equilibrio entre confort, consumo y capacidad eléctrica: el Hyundai Tucson PHEV se mueve en una franja que arranca en torno a los 44.000 euros, posicionándose como una alternativa práctica dentro del segmento SUV compacto híbrido enchufable. Tras varias semanas de uso mixto —ciudad, autovía y viajes cortos— repasamos sus claves técnicas, su comportamiento real y si merece la pena frente a rivales directos.
2026: análisis completo, autonomía real, precio y opinión
Lo esencial del Hyundai-Tucson
El Hyundai Tucson PHEV es un SUV familiar que apuesta por la versatilidad: ofrece conducción eléctrica suficiente para el día a día, un interior cómodo y una puesta a punto orientada al confort. Si tu prioridad es reducir consumo en desplazamientos urbanos sin renunciar a la autonomía y habitabilidad de un SUV de tamaño medio, el Tucson PHEV es una opción sólida; si buscas la máxima deportividad o la mayor autonomía eléctrica posible, hay alternativas más específicas.
Ficha técnica y principales características
| Motorización | 1.6 T-GDi gasolina + motor eléctrico (híbrido enchufable) |
| Potencia | Combinada: 265 CV (aprox.) |
| Autonomía WLTP | Hasta ~62 km en modo 100% eléctrico (WLTP) |
| Batería / Capacidad | Batería: ~13,8 kWh (bruto) |
| Consumo homologado | Valores medios homologados bajos gracias al modo híbrido; combinado PHEV: alrededor de 1–2 l/100 km (muy dependiente del uso eléctrico) |
| Aceleración 0-100 km/h | Aproximadamente 8,5 s |
| Longitud | 4.500 mm (aprox.) |
| Maletero | 558 l (variable según configuración y presencia de rueda de repuesto) |
| Precio desde | Desde 44.000 € |
Ventas Hyundai Tucson PHEV 2025
El interés por los PHEV en España se ha mantenido estable durante 2025, con compradores que valoran la versatilidad eléctrica sin olvidar la autonomía de combustión. El Hyundai Tucson PHEV se ha situado entre las opciones más vendidas dentro de su nicho, impulsado por la conocida fiabilidad del modelo y la oferta de equipamiento.
| Modelo | Ventas 2025 (España) |
| Hyundai Tucson PHEV | 5.200 |
| Kia Sportage PHEV | 3.400 |
| Ford Kuga PHEV | 2.100 |
| Toyota RAV4 Plug-in | 1.800 |
Diseño y posicionamiento en el mercado
El Tucson mantiene la estética moderna y frontal contundente que caracteriza a la gama Hyundai: líneas angulosas, una parrilla integrada y un perfil musculoso que le permiten competir con rivales europeos y asiáticos en presencia y sensación de calidad. Su posicionamiento se sitúa en la franja media-alta del segmento, ofreciendo un equilibrio entre equipamiento, espacio y tecnología sin buscar la superlatividad en lujo.
Interior, espacio y tecnología
En el habitáculo el Tucson PHEV destaca por materiales bien ajustados y una ergonomía cuidada. El espacio trasero es adecuado para tres ocupantes en trayectos cortos, y la sensación de amplitud está reforzada por los paneles limpios y la disposición de las pantallas. El cuadro digital y la pantalla central ofrecen conectividad moderna, y los asistentes a la conducción cubren lo necesario para seguridad y ayuda en carretera.
Motor, autonomía real y comportamiento
En la práctica, la autonomía eléctrica real se sitúa cerca de los datos WLTP en condiciones moderadas: en recorridos urbanos y con climatización moderada se pueden alcanzar entre 40 y 55 km reales; en autopista la cifra baja sensiblemente. El conjunto mecánico responde con suavidad, entregando empuje suficiente y una transición entre modos eléctrica y térmica muy discreta. La suspensión prioriza el confort, sacrificando parte de la precisión dinámica, lo que encaja con el enfoque familiar del Tucson.
Carga, eficiencia y costes de uso
La carga doméstica en un wallbox de 3,7–7,2 kW permite recuperar la batería en alrededor de 2–4 horas, suficiente para recargar de noche. En uso combinado, los costes de combustible se reducen si se recarga a diario y se explota la autonomía eléctrica en recorridos urbanos; en viajes largos el consumo depende mucho del porcentaje de kilómetros recorridos en modo gasolina. Los costes de mantenimiento son comparables a otros híbridos enchufables del segmento.
Precio, versiones y equipamiento
La gama del Tucson PHEV ofrece varios niveles de acabado que influyen en el precio final y en el tipo de asistentes incluido. La versión de acceso parte en torno a los 44.000 €, con equipamientos progresivos que incorporan mejores ayudas a la conducción, techo panorámico o sistemas de audio de mayor calidad. Conviene revisar opciones y paquetes de seguridad para ajustar la compra a las necesidades reales.
Ayudas a la compra
La versión enchufable del Tucson puede ser candidata a algunas ayudas según el Plan Auto+ y su normativa vigente:
- Ayudas directas: descuento aplicado directamente en el concesionario.
- Importe: hasta 4.500 € para eléctricos y 3.375 € para PHEV con etiqueta CERO.
- Retroactividad: aplicables a compras desde el 1 de enero de 2026.
- Enfoque europeo: hasta un 15% adicional si el vehículo se produce en la UE.
- Límites de precio: normalmente por debajo de 45.000 € antes de impuestos.
- Beneficiarios: particulares, autónomos y empresas.
Los precios mencionados en el análisis se refieren a tarifas oficiales y pueden variar en función de equipamiento, promociones y ayudas disponibles en cada momento.
Para quién es este coche
Es ideal para conductores que combinan desplazamientos urbanos y viajes ocasionales por carretera y que pueden recargar con cierta regularidad: familias que valoran espacio y confort, profesionales que hacen desplazamientos diarios en ciudad y usuarios que buscan una transición al vehículo eléctrico sin renunciar a la gasolina para viajes largos. No encaja tan bien para quienes necesitan la mayor autonomía eléctrica posible o priorizan una conducción deportiva muy dinámica.
Lo mejor y lo mejorable
Lo mejor
Equilibrio entre autonomía eléctrica útil para el día a día, calidad de rodadura, espacio interior y una oferta de equipamiento competitiva para el segmento. La fiabilidad y la red comercial de Hyundai también son puntos a favor.
Lo mejorable
La autonomía eléctrica real puede quedarse corta para algunos usuarios y la dinámica prioriza confort sobre deportividad; además, el maletero se ve ligeramente penalizado frente a alternativas no enchufables por la colocación de la batería.
Alternativas en el mercado
Kia Sportage PHEV (desde 43.000 €)
Plataforma compartida con enfoque similar al Tucson, buena relación calidad-precio y opciones de equipamiento amplias. Su tacto de conducción es cercano y compite directamente por espacio y precio.
Ford Kuga PHEV (desde 42.500 €)
Ofrece una conducción algo más dinámica, con una buena respuesta en autopista y un paquete tecnológico centrado en asistentes de seguridad y conectividad.
Toyota RAV4 Plug-in (desde 49.000 €)
Se diferencia por una mayor orientación híbrida y eficiencia contrastada; suele ofrecer una autonomía eléctrica competitiva y una experiencia robusta de uso diario, con un precio algo superior.
Preguntas frecuentes sobre el Hyundai-Tucson
¿Cuál es la autonomía eléctrica real del Tucson PHEV?
En condiciones reales y uso mixto se suele situar entre 40 y 55 km, dependiendo del estilo de conducción, el clima y el uso de climatización.
¿Cuánto cuesta cargar la batería en casa?
El coste por carga depende del precio de la electricidad; con tarifas domésticas medias, una recarga completa suele equivaler a pocos euros, lo que reduce mucho el coste por kilómetro frente a gasolina en rutas urbanas.
¿Es recomendable como vehículo familiar?
Sí: ofrece espacio suficiente, un maletero práctico y características de seguridad y confort que lo hacen apropiado para familias, siempre que se acepte la ligera pérdida de maletero por la batería.
¿Qué mantenimiento adicional requiere un PHEV frente a un gasolina?
El mantenimiento es similar al de un vehículo térmico en muchas áreas, aunque hay que considerar el cuidado del sistema eléctrico y la posible sustitución de componentes asociados a la alta tensión a largo plazo; en general, Hyundai ofrece programas de garantía específicos para la batería.
¿Conviene comprar un PHEV ahora o esperar a un eléctrico puro?
Depende del uso: si puedes recargar con frecuencia y quieres reducir consumo inmediato sin cambiar radicalmente tus hábitos de viaje, el PHEV es una solución práctica; si tu prioridad es circular muchos kilómetros en modo 100% eléctrico y tienes infraestructura de carga, un eléctrico puro puede ser la mejor opción.
Opinión del experto
El Hyundai Tucson PHEV es una propuesta equilibrada para quienes buscan una transición al coche eléctrico sin renunciar a la flexibilidad de un motor térmico. Su combinación de autonomía eléctrica suficiente para gran parte de los desplazamientos urbanos, habitabilidad y dotación tecnológica lo sitúan como una compra razonada dentro del segmento SUV compacto enchufable. Si tu patrón de movilidad permite recargas regulares, el Tucson reduce el coste real de uso y aporta una experiencia de conducción cómoda y sin sobresaltos; para usuarios que prioricen la máxima autonomía eléctrica o una dinámica muy deportiva, hay alternativas más específicas, pero como paquete global el Tucson PHEV cumple con lo que promete.
