El segmento de los utilitarios urbanos eléctricos menos de 35000 euros vive en 2026 su momento más interesante. La competencia entre fabricantes europeos y asiáticos ha empujado los precios a la baja y las autonomías al alza, hasta el punto de que hoy es posible comprar un eléctrico urbano con más de 400 km WLTP por debajo de la barrera psicológica de los 30.000 euros si se aplican las ayudas del Plan MOVES III.
En esta comparativa hemos seleccionado cinco modelos comercializados oficialmente en España, ordenados por autonomía homologada y relación calidad-precio. Todos disponen de etiqueta CERO de la DGT, acceso libre a las ZBE de Madrid, Barcelona y Valencia, y red de concesionarios operativa en territorio nacional.
Criterios de selección: autonomía, precio y disponibilidad real en España
Para entrar en este ranking, cada modelo debía cumplir tres condiciones: PVP inferior a 35.000 euros antes de descuentos comerciales, autonomía WLTP mínima de 300 km en su versión más equilibrada, y disponibilidad efectiva en concesionarios españoles durante el primer trimestre de 2026. Hemos descartado versiones de acceso con baterías muy pequeñas (menos de 40 kWh) porque comprometen el uso real más allá de la ciudad.
1. Citroën ë-C3 Max — desde 23.300 €
El Citroën ë-C3 ha reescrito las reglas del segmento. Fabricado en Europa sobre la plataforma Smart Car de Stellantis, ofrece 326 km WLTP con una batería LFP de 44 kWh y un precio de partida que, con ayudas MOVES, puede caer por debajo de los 20.000 euros. Su propuesta es clara: simplicidad, confort de suspensión (una de las mejores de su categoría) y un interior aprovechable para cuatro adultos.
Está pensado para uso urbano e interurbano frecuente, con carga rápida hasta 100 kW que permite pasar del 20 al 80% en unos 26 minutos.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 83 kW | 113 CV | 135 km/h | 326 km WLTP | 16,7 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
2. Renault 5 E-Tech 52 kWh — desde 27.900 €
El Renault 5 E-Tech es probablemente el utilitario eléctrico más carismático del momento. Su versión con batería de 52 kWh homologa 410 km WLTP, lo que lo coloca como referencia en el segmento B eléctrico. Plataforma AmpR Small, fabricación en Douai (Francia), y un interior con materiales reciclados que cuida el detalle.
Carga en corriente continua hasta 100 kW y dispone de bomba de calor de serie en los acabados intermedios. Con las ayudas MOVES más achatarramiento, su precio efectivo ronda los 23.000 euros.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 110 kW | 150 CV | 150 km/h | 410 km WLTP | 14,7 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
3. Peugeot e-208 GT 51 kWh — desde 32.400 €
El Peugeot e-208 se mantiene como uno de los superventas del segmento gracias a su actualización con batería de 51 kWh y nuevo motor de 156 CV. Homologa 410 km WLTP, idéntica cifra a la del Renault, pero con un enfoque más premium en acabados y un i-Cockpit 3D distintivo.
Es la opción para quien busca diseño europeo, calidad percibida elevada y una conducción más asentada en carretera abierta. Su precio sin ayudas se queda muy ajustado al límite del ranking.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 410 km WLTP | 14,9 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
4. MG4 Electric Standard 51 kWh — desde 29.990 €
El MG4 Electric rompe el molde porque, aunque por tamaño se sitúa en el segmento C, su precio compite directamente con utilitarios B. La versión Standard con batería de 51 kWh ofrece 350 km WLTP y propulsión trasera, una rareza en esta franja. Es el más espacioso de la comparativa, con un maletero de 363 litros y habitáculo holgado para cinco plazas.
Su carga rápida a 117 kW y los siete años de garantía MG son argumentos potentes para quien duda del salto al eléctrico.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 kW | 170 CV | 160 km/h | 350 km WLTP | 16,1 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
5. Opel Corsa Electric 51 kWh — desde 32.700 €
El Opel Corsa Electric comparte plataforma CMP con el Peugeot e-208 pero apuesta por un diseño más sobrio y un precio ligeramente inferior en sus acabados de acceso eléctricos. Con la batería de 51 kWh alcanza 402 km WLTP y dispone de carga a 100 kW en CC.
Es una elección racional para quien valora la red Stellantis, los costes de mantenimiento contenidos y un planteamiento sin estridencias estéticas.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 402 km WLTP | 15,0 kWh/100 km | CERO | Eléctrico |
Ayudas MOVES III y precio efectivo en 2026
El Plan MOVES III se ha prorrogado durante 2026 con ayudas de hasta 7.000 euros si se entrega un vehículo para achatarramiento (4.500 € sin achatarramiento). Esto significa que cualquiera de estos modelos puede situarse, en términos de coste real, entre 17.000 y 27.000 euros, con lo que la barrera económica frente a un equivalente gasolina prácticamente desaparece.
Tabla resumen y puntuación final
| Modelo | Autonomía WLTP | Potencia | Precio desde | Carga rápida | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault 5 E-Tech 52 kWh | 410 km | 150 CV | 27.900 € | 100 kW | 9,2 |
| Peugeot e-208 GT 51 kWh | 410 km | 156 CV | 32.400 € | 100 kW | 8,6 |
| Opel Corsa Electric 51 kWh | 402 km | 156 CV | 32.700 € | 100 kW | 8,3 |
| MG4 Electric Standard | 350 km | 170 CV | 29.990 € | 117 kW | 8,5 |
| Citroën ë-C3 Max | 326 km | 113 CV | 23.300 € | 100 kW | 8,8 |
El Renault 5 E-Tech lidera el ranking por su combinación de autonomía, diseño y precio competitivo. El Citroën ë-C3 se lleva el premio al valor puro, y el MG4 es la mejor opción para quien necesite más espacio sin salirse del presupuesto.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el utilitario eléctrico con más autonomía por menos de 35.000 euros en España en 2026?
El Renault 5 E-Tech 52 kWh y el Peugeot e-208 GT 51 kWh comparten el liderato con 410 km WLTP homologados, ambos por debajo de los 33.000 euros antes de ayudas.
¿Qué ayudas puedo aplicar al comprar un coche eléctrico urbano en 2026?
El Plan MOVES III ofrece hasta 7.000 euros con achatarramiento de un vehículo de más de siete años, y 4.500 euros sin achatarramiento, además de la deducción del 15% en el IRPF sobre el valor de compra.
¿Son suficientes 300-400 km de autonomía para un uso real?
Para uso urbano e interurbano diario son más que suficientes: la media española de desplazamientos no supera los 40 km diarios. Para viajes largos esporádicos, basta una parada de 25-30 minutos en carga rápida.
¿Cuál es el utilitario eléctrico más barato a la venta hoy en España?
El Citroën ë-C3 parte de 23.300 euros sin ayudas, y puede situarse cerca de los 17.000 euros con MOVES III más achatarramiento, siendo la opción más asequible del segmento B eléctrico.
