El segmento SUV-B eléctrico se ha convertido en el campo de batalla más caliente del mercado español. Dos primos hermanos del mismo grupo se disputan al mismo cliente con propuestas casi calcadas sobre el papel, pero con matices que cambian la decisión final. Kona contra EV3. Hyundai contra Kia. Vamos al detalle.
Por qué esta comparativa importa en 2026
Porque el comprador español ha cambiado. Ya no basta con vender un eléctrico "barato": ahora se exige autonomía real, carga rápida decente y un equipamiento que no obligue a subir dos escalones de acabado para tener lo básico. En esta comparativa SUV-B eléctricos 2026, Hyundai y Kia llegan con dos coches que comparten mucha ingeniería pero que apuntan a compradores distintos. Y eso, para el usuario, es una buena noticia.
Hyundai Kona Eléctrico: desde ≈39.900 €
El Kona Eléctrico es un habitual del segmento. Ya en su segunda generación con carrocería específica para el eléctrico, es un SUV-B de 4,36 metros que juega la carta de la autonomía y la potencia como argumento principal. Sus ≈490 km homologados lo colocan cerca del podio del segmento por eficiencia declarada, y los ≈220 CV le dan un empuje que en ciudad se agradece cada vez que hay que salir de una rotonda con prisa.
Interior amplio para su tamaño, pantalla doble panorámica, y una ergonomía que —a nuestro juicio— sigue siendo referencia entre los generalistas. Eso sí, el precio de acceso ya no es tan competitivo como antes: partir de ≈39.900 € pesa cuando hay rivales que arrancan bastante por debajo.
| Potencia | Autonomía | Consumo | Batería | Vel. máx. | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW / 220 CV | ≈490 km | ≈15,5 kWh/100 km | ≈65 kWh | ≈170 km/h | CERO | Eléctrico |
Kia EV3: desde ≈37.000 €
El EV3 es la apuesta más fresca de Kia en el segmento. Diseño anguloso, herencia estética directa del EV9, y una filosofía de habitáculo que apuesta por materiales reciclados y una disposición muy limpia. La versión Standard Range con batería de ≈58,5 kWh homologa ≈440 km, cifra honesta para el segmento aunque quede unos 50 km por debajo del Kona.
Su gran baza es el precio de acceso: partir desde ≈37.000 € lo pone en un rango donde compite con rivales más pequeños o peor equipados. Y el diseño, para mi gusto, envejecerá mejor que el del Hyundai — es más rotundo, menos amable, pero con más personalidad.
| Potencia | Autonomía | Batería | Vel. máx. | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW / 204 CV | ≈440 km | ≈58,5 kWh | ≈170 km/h | CERO | Eléctrico |
Diseño exterior e interior: dos personalidades distintas
El Kona apuesta por líneas fluidas, franja LED continua y un aire más futurista-amable. El EV3, en cambio, es todo aristas, faros verticales y una postura casi de SUV mayor. Dentro, ambos se juegan la carta de la pantalla panorámica y la reducción de botones físicos, aunque Kia deja algún control físico más para clima — detalle que, en la práctica diaria, se agradece.
Autonomía y consumo real
Sobre el papel, Kona gana: ≈490 km frente a ≈440 km. En consumo homologado, el Hyundai declara ≈15,5 kWh/100 km, cifra muy competitiva para un SUV-B de estas dimensiones. En uso mixto real, ambos deberían moverse en torno a 16-18 kWh/100 km, aunque el Kona parte con ventaja de batería (≈65 kWh frente a ≈58,5 kWh). Si haces muchos viajes largos, esa diferencia se nota. Si vives en ciudad, es casi anecdótica.
Prestaciones y conducción
220 CV contra 204 CV. La diferencia no es dramática, pero el Kona se siente algo más rotundo al acelerar. Ambos rondan los ≈170 km/h de velocidad máxima —limitación típica de eléctricos generalistas para preservar autonomía— y ambos ofrecen una respuesta instantánea que en ciudad es directamente adictiva. El chasis del EV3 se siente algo más plantado, quizá por reparto de masas y ajuste de suspensiones.
Precio y equipamiento: ¿dónde está el valor?
Aviso obligatorio: los precios citados son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos de concesionario, campañas ni ayudas. Para calcular el coste real conviene consultar el Plan Auto+ vigente en el momento de la compra.
El EV3 arranca casi 3.000 € por debajo del Kona en acabado de entrada. Es mucho dinero. Pero el Kona ofrece más potencia y más autonomía en su versión base, así que la comparación pura de "quién es más barato" no cierra el debate. Depende de qué prioriza cada uno.
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | Potencia | Autonomía | Precio desde | Autonomía (1-10) | Precio (1-10) | Equipamiento (1-10) | Nota global |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Kona Eléctrico | 220 CV | ≈490 km | ≈39.900 € | 8,5 | 7 | 8 | 7,8 |
| Kia EV3 Standard Range | 204 CV | ≈440 km | ≈37.000 € | 7,5 | 8,5 | 8 | 8,0 |
Veredicto: ¿cuál compensa más?
Si buscas el mejor SUV eléctrico calidad precio de acceso, el Kia EV3 precio y autonomía juegan a su favor: entra más barato, tiene un diseño con más carácter y su autonomía es suficiente para el 90% del uso real. Si priorizas autonomía, potencia y algo más de refinamiento, el Hyundai Kona Eléctrico 2026 sigue siendo una compra muy sólida — aunque pagues la prima. Para un uso de SUV eléctrico urbano 2026 puro, el EV3 es la elección más racional. Para quien salga a menudo de la ciudad, el Kona.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene mejor autonomía, el Kona Eléctrico o el EV3?
El Hyundai Kona Eléctrico homologa ≈490 km frente a los ≈440 km del Kia EV3 Standard Range, gracias a una batería algo mayor (≈65 kWh contra ≈58,5 kWh).
¿Cuál es más barato de comprar?
El Kia EV3 arranca desde ≈37.000 € PVP, unos 3.000 € por debajo del Kona Eléctrico, que parte de ≈39.900 €. Ambos son precios orientativos sin descuentos ni ayudas.
¿Comparten plataforma técnica?
Ambos pertenecen al grupo Hyundai Motor Group y comparten componentes, pero usan plataformas distintas y ajustes propios. No son mecánicamente idénticos.
¿Cuál elegir para uso mayoritariamente urbano?
El Kia EV3 se ajusta mejor por precio de acceso y por un diseño que exprime bien las dimensiones. El Kona conviene si el uso incluye viajes frecuentes por autopista.
