Elegir un SUV-B eléctrico en 2026 ya no va de fe ciega en la marca. Va de kilómetros reales, de minutos de carga y de cuánto queda en la cuenta corriente al final de mes. Hyundai, Kia y Peugeot compiten en el mismo metro cuadrado del segmento B eléctrico, y aquí los tres se juegan algo muy concreto: quién ofrece más autonomía por euro invertido. Vamos con los números, que es lo que de verdad importa cuando hay que firmar.
Hyundai Kona Eléctrico: el que manda en autonomía, desde 42.400 €
El Hyundai Kona Eléctrico es, de los tres, el que mejor resuelve la ansiedad de autonomía. Con una batería de unos 65 kWh y un consumo homologado de 14,5 kWh/100 km, su cifra de autonomía ronda los 510 km, bastante por encima de sus rivales directos. Monta un motor de unos 150 kW (200 CV) y 260 Nm de par, suficiente para un 0-100 km/h en torno a 8 segundos. No es un cohete, pero tampoco lo necesita: en ciudad y carretera se mueve con soltura y la velocidad máxima declarada, 170 km/h, deja margen de sobra para autovía.
El precio de partida se sitúa desde aproximadamente 42.400 € PVP, la opción más cara de las tres. Esa diferencia hay que mirarla con calculadora en mano: son casi 100 km extra de autonomía frente al Kia EV3 por unos 5.400 € más. Para quien hace trayectos largos con regularidad, el Hyundai KONA compensa; para el uso puramente urbano, puede que sea pagar de más por un margen que nunca se llega a usar.
| Modelo | Potencia | Velocidad máx. | Autonomía | Consumo | Batería | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Kona Eléctrico | 150 kW / 200 CV | 170 km/h | 510 km | 14,5 kWh/100 km | 65 kWh | Eléctrico |
Kia EV3: el equilibrio precio-autonomía, desde 37.000 €
El Kia EV3, en su variante Standard Range con batería de 58,3 kWh, apunta a otro público: el que quiere electrificarse sin disparar el presupuesto. Con unos 150 kW (200 CV) de potencia, iguala al Hyundai KONA en el apartado de motor, pero su autonomía se queda en torno a los 440 km, unos 70 km menos. La velocidad máxima declarada es de 170 km/h, idéntica a la del Hyundai.
Lo que de verdad cambia la ecuación es el precio: desde aproximadamente 37.000 € PVP, unos 5.400 € por debajo del Kona Eléctrico. Y aquí es donde el EV3 se hace interesante: por cada euro que no pagas, pierdes relativamente poca autonomía. Si tu recorrido diario no supera los 60-70 km y haces algún viaje largo puntual con recarga intermedia, el Kia EV3 cumple de sobra y deja dinero en el bolsillo.
| Modelo | Potencia | Velocidad máx. | Autonomía | Batería | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia EV3 | 150 kW / 200 CV | 170 km/h | 440 km | 58,5 kWh | Eléctrico |
Peugeot e-2008: el más contenido en autonomía, desde 39.900 €
El Peugeot e-2008, en acabado Style con batería de 54 kWh, es el que se queda más corto en la ficha técnica: unos 120 kW (160 CV) de potencia y una autonomía de alrededor de 410 km, la más baja de los tres. La velocidad máxima también cede terreno, con 150 km/h frente a los 170 km/h de sus dos rivales.
Y sin embargo, su precio no acompaña esa posición: desde aproximadamente 39.900 € PVP, por encima del Kia EV3 pese a ofrecer menos autonomía y menos potencia. Es el caso donde la diferencia de marca pesa más que la hoja de especificaciones, y donde conviene preguntarse si ese sobrecoste frente al EV3 se justifica solo por diseño o equipamiento, porque en números duros no sale ganando.
| Modelo | Potencia | Velocidad máx. | Autonomía | Batería | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot e-2008 | 120 kW / 160 CV | 150 km/h | 410 km | 54 kWh | Eléctrico |
Autonomía real: ¿quién llega más lejos con una carga?
Puestos en fila, el orden no admite demasiada discusión: Hyundai Kona Eléctrico (510 km), Kia EV3 (440 km) y Peugeot e-2008 (410 km). La diferencia entre el primero y el último ronda los 100 km, que en un trayecto Madrid-Toledo-Madrid puede ser justo la diferencia entre llegar sin parar o tener que buscar un cargador. Conviene recordar, eso sí, que estas cifras son homologadas; la autonomía real varía según clima, velocidad y carga del vehículo, algo que ya tratamos con detalle al explicar la diferencia entre autonomía WLTP y autonomía real.
Precio desde: ¿cuál ofrece más por menos dinero?
En precio puro, el Kia EV3 gana con su cifra desde 37.000 € PVP. El Peugeot e-2008 se coloca segundo, desde 39.900 €, y el Hyundai Kona Eléctrico cierra la tabla como el más caro, desde 42.400 €. Pero el precio aislado engaña: si se divide el coste entre los kilómetros de autonomía, el Hyundai sale mejor parado que el Peugeot. Recuerda que estas cifras son PVP recomendado por el fabricante, sin descuentos de concesionario ni campañas puntuales, y que existen ayudas públicas como el Plan Auto+ que pueden reducir el desembolso final; conviene consultar siempre las condiciones vigentes en la web oficial.
Tabla resumen y veredicto final
| Modelo | Potencia | Autonomía | Precio desde | Puntuación |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Kona Eléctrico | 200 CV | 510 km | 42.400 € | 8,7 |
| Kia EV3 | 200 CV | 440 km | 37.000 € | 8,5 |
| Peugeot e-2008 | 160 CV | 410 km | 39.900 € | 7,6 |
Si la prioridad es autonomía sin mirar atrás, el Hyundai Kona Eléctrico es la referencia del trío. Si el presupuesto manda y los trayectos son mayoritariamente urbanos, el Kia EV3 ofrece el mejor equilibrio precio-kilómetro. El Peugeot e-2008, con menos autonomía y un precio que no termina de compensarlo, queda en tercera posición de esta comparativa. Puede interesarte también repasar los SUV-B eléctricos urbanos con mejor autonomía real por menos de 40.000 € si buscas más alternativas dentro de ese presupuesto.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el SUV eléctrico compacto con más autonomía en 2026?
El Hyundai Kona Eléctrico, con unos 510 km homologados, es el de mayor autonomía entre los tres modelos comparados.
¿Cuánto cuesta el Kia EV3 en España?
El Kia EV3 Standard Range arranca desde aproximadamente 37.000 € PVP, precio orientativo sin descuentos ni ayudas aplicadas.
¿Merece la pena pagar más por el Hyundai KONA frente al Peugeot e-2008?
Si haces trayectos largos con frecuencia, sí: ofrece 100 km más de autonomía y más potencia por unos 2.500 € adicionales frente al e-2008.
¿Qué autonomía real tiene el Peugeot e-2008?
Su cifra homologada ronda los 410 km, la más baja de esta comparativa, aunque la autonomía real dependerá del uso y las condiciones de conducción.
