En esta comparativa se analizan el Kia Sportage y el Hyundai Tucson en el contexto del segmento SUV medio para el mercado español en 2026. El enfoque está en motorizaciones híbridas, autonomía, espacio interior y tecnología, apoyado en datos oficiales de fabricante y tendencias del mercado.
Comparativa 2026: Kia Sportage vs Hyundai Tucson en SUV medio
Introducción contextual
El segmento SUV medio en España mantiene una demanda estable en 2026, con una transición marcada hacia variantes híbridas e híbridas enchufables. En 2026, la oferta de híbridos y PHEV en este segmento es uno de los criterios más valorados por compradores que buscan equilibrio entre uso urbano y viajes. La comparativa se justifica porque ambos modelos comparten plataforma, tamaño y posicionamiento comercial, pero difieren en calibraciones, equipamiento y opciones de motorización.
Contexto de la comparativa
Quién duda entre ellos: familias y conductores que necesitan un SUV medio práctico, eficiente y con tecnología actual. En 2026, clientes que priorizan eficiencia en recorridos mixtos y costes operativos recurrentes suelen comparar estas dos alternativas. La comparación ayuda a identificar diferencias reales en habitabilidad, consumo WLTP, autonomía eléctrica en PHEV y opciones tecnológicas.
Diferencias clave de enfoque
Sportage: enfoque en confort de marcha, ajuste de suspensión y una oferta de motorizaciones con prioridad a eficiencia en uso mixto. Tucson: enfoque en tecnología de infoentretenimiento y asistentes de ayuda a la conducción, con calibraciones orientadas a dinamismo contenido. Ambos modelos buscan versatilidad pero con matices en sensaciones y equipamiento disponible.
Comparativa por criterios objetivos
Habitabilidad
Ambos presentan plazas traseras amplias para el segmento, con buena altura libre al techo y espacio para piernas en viajes familiares. El Tucson suele ofrecer un ligeramente mayor espacio para rodillas en las plazas traseras según fichas técnicas oficiales.
Maletero
El volumen de carga es competitivo en los dos casos; las diferencias son pequeñas y se ven afectadas por la presencia de baterías en versiones PHEV, que reducen ligeramente el espacio útil.
Motorizaciones y eficiencia
Ambos modelos ofrecen variantes híbridas (HEV), híbridas enchufables (PHEV) y motores de combustión con microhíbridación. En uso mixto real, las HEV reducen consumo en ciudad, mientras que los PHEV permiten recorridos eléctricos cortos que modifican significativamente el coste por km en desplazamientos diarios.
Tecnología relevante
El Tucson incorpora pantallas y asistentes avanzados como control de crucero adaptativo con más funciones semiautónomas; el Sportage prioriza interfaces táctiles y ergonomía de controles. Ambos ofrecen actualizaciones OTA parciales en 2026 según comunicados técnicos de marca.
Experiencia de conducción
El Sportage busca confort y aislamiento sonoro; el Tucson muestra una dirección más comunicativa y suspensiones con compromiso entre confort y control. En conducción real, la elección depende del tipo de vía y del conductor.
Tabla comparativa de datos clave
| Modelo | Tipo de motor | Potencia (CV) | Autonomía/consumo WLTP | Velocidad máxima | Dimensiones | Maletero |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kia Sportage | HEV / PHEV / gasolina microhíbrida | 150–265 | HEV: 5,5–6,5 l/100 km; PHEV: 60 km eléctrico (WLTP) / combinado 1,0–1,4 l/100 km | 180–210 km/h | 4.515 x 1.865 x 1.665 mm | 591 L |
| Hyundai Tucson | HEV / PHEV / gasolina microhíbrida | 150–265 | HEV: 5,4–6,4 l/100 km; PHEV: 65 km eléctrico (WLTP) / combinado 1,0–1,5 l/100 km | 180–210 km/h | 4.500 x 1.865 x 1.655 mm | 620 L |
Precio y coste real
Kia Sportage (desde 31.500 €*)
El precio final depende de la motorización (HEV vs PHEV), nivel de acabado, paquetes de seguridad y opciones multimedia. La financiación y los servicios asociados (garantía extendida, mantenimiento) también influyen en el coste total de adquisición.
Hyundai Tucson (desde 32.000 €*)
Las variantes PHEV suelen elevar notablemente el precio base; el equipamiento tecnológico y ayudas a la conducción incrementan el coste. Opciones como llantas, pintura y packs de asistencia modifican el precio final.
* Precio orientativo sin aplicar ayudas públicas ni descuentos comerciales de la marca.
Ayudas a la compra (solo si aplica)
Ambos modelos cuentan con variantes PHEV susceptibles de acceder a ayudas del Plan Auto+ 2026 y a incentivos autonómicos si cumplen requisitos de emisiones y coste. Las cuantías varían por comunidad autónoma y por electrificación del vehículo. Los precios mostrados más arriba son sin aplicar dichas ayudas.
Ventajas y limitaciones de cada modelo
Kia Sportage
Ventajas: 1) Confort de marcha y aislamiento sonoro mejorado. 2) Gama de motorizaciones optimizada para uso mixto y urbano.
Limitaciones: 1) El equipamiento tecnológico más avanzado puede quedar en paquetes opcionales. 2) Maletero reducido en versiones PHEV respecto a algunas alternativas del segmento.
Hyundai Tucson
Ventajas: 1) Sistemas de asistencia y conectividad con funciones avanzadas. 2) Volumen de maletero ligeramente superior en configuración estándar.
Limitaciones: 1) Precio de las versiones PHEV suele ser mayor. 2) Sensación de dirección más firme que puede penalizar confort en algunos pavimentos.
Para qué usuario es mejor cada uno
Si busca confort de marcha y uso urbano mixto con prioridad en aislamiento, el Kia Sportage es una opción a considerar. Si prioriza tecnología de asistencia, conectividad y un maletero algo mayor para uso familiar, el Hyundai Tucson encaja mejor.
Cuándo pasar a un ranking o guía de compra
Si necesita comparar múltiples alternativas del segmento con ficha de equipamiento pormenorizada, o si el presupuesto y las opciones de financiación son determinantes, conviene pasar a una guía de compra o un ranking técnico que detalle versiones y precios finales con opciones concretas. La comparativa aquí presenta diferencias estructurales; la elección final requiere cotejar versiones y paquetes concretos.
Esta comparativa se basa en datos de mercado, especificaciones oficiales y pruebas publicadas, y refleja el estado del segmento en el mercado español en 2026.
