Cuando se acerca el verano o un puente largo, la pregunta de siempre reaparece en el salón: ¿entran las maletas, la sillita de playa y el perro sin tener que hacer Tetris en el aparcamiento? El maletero manda, y mucho, en la decisión final de compra. Hemos revisado los SUV familiares de gasolina que se venden hoy en España y hemos ordenado los siete con el hueco de carga más aprovechable, no solo el número más grande en la ficha técnica.
Cómo medimos el maletero útil (litros VDA, altura y ancho entre pasos de rueda)
Los litros que anuncia cada marca se miden casi siempre según la norma VDA, que llena el maletero con cajas de un litro hasta el borde de las ventanillas traseras. Es un método homogéneo, pero no cuenta toda la historia: un maletero con mucha altura y poco ancho entre pasos de rueda puede anunciar una cifra brillante y, aun así, tragarse mal una maleta rígida grande. Por eso en este ranking cruzamos tres datos — litros VDA con los asientos en su sitio, altura útil de carga y ancho entre pasos de rueda — siempre que el fabricante los publica. Cuando algún dato no está disponible de forma oficial, lo omitimos en vez de inventarlo.
Skoda Kodiaq 1.5 TSI — desde 38.900 €
El Kodiaq de nueva generación encabeza la lista sin discusión. Con 845 litros VDA en configuración de cinco plazas, es el único de este grupo que roza el territorio de los monovolúmenes grandes. La versión de siete plazas existe, eso sí, y reduce el hueco cuando la tercera fila está desplegada — algo lógico que conviene tener presente si de verdad se van a usar los siete asientos a diario.
| Modelo | Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 | 110 kW | 150 CV | 7,0 l/100 km | C | Gasolina |
Seat Tarraco 1.5 TSI — desde 34.900 €
El Tarraco ofrece 700 litros con la banqueta trasera en su posición normal, una cifra que en la práctica se traduce en poder meter tres maletas grandes y la bolsa de la playa sin pelearse con el portón. Comparte plataforma con el Kodiaq, y se nota en la forma del hueco de carga: ancho, cuadrado y fácil de cargar. La versión de siete plazas pierde buena parte de ese fondo, así que si el objetivo es viajar largo con cuatro ocupantes y mucho equipaje, la variante de cinco plazas es la que de verdad rinde.
| Modelo | Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| Seat Tarraco 1.5 TSI 150 | 110 kW | 150 CV | 7,2 l/100 km | C | Gasolina |
Dacia Bigster TCe 140 — desde 24.490 €
Aquí está la sorpresa agradable del ranking. El Bigster mete 667 litros con los asientos arriba, una cifra que muchos rivales con 10.000 euros más de etiqueta no alcanzan. No tiene los acabados más finos del grupo — eso ya se nota al cerrar las puertas —, pero quien busque espacio real por el menor desembolso posible tiene aquí la referencia. Conviene recordar que, para quien valore ayudas a la compra, el marco de Plan Auto+ puede aplicar según la convocatoria vigente; mejor consultar la web oficial antes de dar por buena cualquier cuantía.
| Modelo | Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| Dacia Bigster TCe 140 | 103 kW | 140 CV | 6,2 l/100 km | C | Gasolina |
Volkswagen Tiguan 1.5 TSI — desde 33.700 €
El Tiguan de tercera generación entrega 652 litros, con un piso de carga bajo y regular que compensa no tener la cifra más alta del grupo. La banqueta corredera, disponible según acabado, permite ganar algo de fondo sacrificando espacio para las piernas traseras — un intercambio que solo tiene sentido en viajes puntuales con poca gente detrás.
| Modelo | Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan 1.5 TSI 130 | 96 kW | 130 CV | 6,5 l/100 km | C | Gasolina |
Hyundai Tucson 1.6 TGDI — desde 29.900 €
El Tucson ronda los 616 litros, suficiente para una familia de cuatro con equipaje de vacaciones, aunque el diseño del portón trasero —muy estilizado— recorta algo la abertura y obliga a maniobrar más de lo deseable con bultos voluminosos. El interior sí compensa con un acabado que se siente un escalón por encima de su precio.
| Modelo | Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| Hyundai Tucson 1.6 TGDI 150 | 110 kW | 150 CV | 7,0 l/100 km | C | Gasolina |
Kia Sportage 1.6 T-GDI — desde 28.900 €
Primo hermano mecánico del Tucson, el Sportage se queda en 591 litros, algo por debajo de su rival de grupo, pero con un ancho entre pasos de rueda generoso que facilita colocar maletas rígidas sin tener que encajarlas en diagonal. La garantía de siete años de la marca sigue siendo, para muchos compradores, el argumento que inclina la balanza más que los litros de más o de menos.
| Modelo | Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Sportage 1.6 T-GDI 160 | 118 kW | 160 CV | 7,3 l/100 km | C | Gasolina |
Mazda CX-60 e-Skyactiv G — desde 37.900 €
Cierra la lista con 570 litros, la cifra más ajustada del grupo, y sin embargo es el que mejor conduce de los siete: tracción trasera, chasis bien resuelto y una mecánica mild-hybrid de gasolina que se nota suave en ciudad. Quien priorice el maletero por encima de todo debería mirar más arriba en esta lista; quien quiera un SUV que también se disfrute en carretera, aquí tiene una opción a considerar.
| Modelo | Potencia (kW) | Potencia (CV) | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-60 e-Skyactiv G 141 | 141 kW | 191 CV | 7,4 l/100 km | C | Gasolina |
Tabla resumen: los 7 SUV gasolina con mayor maletero útil
| Modelo | Maletero (VDA) | Precio desde | Combustible | Puntuación |
|---|---|---|---|---|
| Skoda Kodiaq | 845 l | 38.900 € | Gasolina | 9,2 |
| Seat Tarraco | 700 l | 34.900 € | Gasolina | 8,8 |
| Dacia Bigster | 667 l | 24.490 € | Gasolina | 8,9 |
| Volkswagen Tiguan | 652 l | 33.700 € | Gasolina | 8,3 |
| Hyundai Tucson | 616 l | 29.900 € | Gasolina | 8,0 |
| Kia Sportage | 591 l | 28.900 € | Gasolina | 7,8 |
| Mazda CX-60 | 570 l | 37.900 € | Gasolina | 7,5 |
La puntuación pondera litros reales, relación con el precio y facilidad de carga — no solo la cifra bruta del folleto.
¿Qué SUV elegir según tu uso?
Para viajes largos de cuatro personas con todo el equipaje de vacaciones, el Kodiaq o el Tarraco en versión de cinco plazas son los que menos obligan a dejar cosas en casa. Si el presupuesto manda y el espacio sigue siendo la prioridad, el Bigster da una relación litros-euro que ningún otro de la lista iguala — algo que ya analizamos con detalle en la prueba a fondo del Dacia Bigster. Para carga voluminosa y poco habitual — una bici, una mesa plegable, cajas de mudanza puntuales — el ancho entre pasos de rueda del Sportage y del Tucson resuelve mejor que un maletero alto pero estrecho. Y si lo que se busca es un equilibrio entre espacio y comportamiento dinámico, el CX-60 compensa sus litros más ajustados con una conducción que el resto del grupo no ofrece.
Quien dude entre gasolina e híbrido para este mismo uso puede repasar nuestra comparativa de SUV híbridos familiares con menor consumo real, donde el maletero ya no es el único factor que cambia entre versiones.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV gasolina tiene el maletero más grande a la venta en España en 2026?
El Skoda Kodiaq, con 845 litros VDA en configuración de cinco plazas, es el que más capacidad ofrece dentro de este grupo de SUV familiares de gasolina.
¿Compensa elegir la versión de 7 plazas si viajo poco con la tercera fila ocupada?
En la mayoría de casos, no para el maletero: la tercera fila desplegada recorta de forma notable el hueco de carga. Si se usa de forma puntual, conviene valorar si el espacio perdido el resto del año compensa esa plaza extra.
¿Por qué el Dacia Bigster tiene tanto maletero pese a ser el más barato?
Porque su carrocería prioriza el volumen de carga sobre otros elementos de diseño y acabado, una decisión coherente con su posicionamiento de precio y que explica buena parte de su atractivo entre familias con presupuesto ajustado.
¿Los litros VDA reflejan el espacio real para maletas de viaje?
De forma aproximada, sí, aunque la altura útil y el ancho entre pasos de rueda condicionan cuántas maletas rígidas entran sin apilar. Dos coches con los mismos litros VDA pueden comportarse de forma distinta con equipaje real.
