El segmento de los SUV PHEV medianos vive en 2026 su momento más competitivo. Con baterías más grandes, autonomías eléctricas que superan los 100 km en varios modelos y consumos combinados reales que ya bajan de forma consistente del listón psicológico de los 2 l/100 km cuando se enchufa con regularidad, elegir bien marca la diferencia entre ahorrar de verdad o pagar el sobrecoste del enchufable sin amortizarlo. En esta comparativa hemos ordenado los ocho modelos más relevantes a la venta en España por consumo combinado real, no por el dato WLTP, usando mediciones de uso mixto con carga diaria.
Cómo hemos medido el consumo real en SUV PHEV medianos
El consumo combinado SUV PHEV que aparece en ficha técnica (WLTP) parte del supuesto de batería llena. En uso real, el dato cambia mucho según el tipo de trayecto. Para este ranking SUV híbrido enchufable hemos ponderado tres escenarios: urbano con carga nocturna (80% del recorrido), mixto interurbano (15%) y autopista larga sin recargar (5%). El resultado se acerca al consumo que un conductor medio español verá en su pantalla tras un mes de uso.
Ranking por consumo real: del más eficiente al menos
1. BMW X1 xDrive30e — desde 56.900 €
El X1 enchufable es la referencia actual en eficiencia del segmento. Su batería de 14,2 kWh útiles le permite cubrir trayectos urbanos completos en eléctrico, y el motor 1.5 de tres cilindros trabaja con sorprendente suavidad cuando el sistema lo activa. En uso real ronda los 1,4 l/100 km con cargas diarias.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía eléctrica | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 240 kW | 326 CV | 62 km/h | 89 km | 1,4 l/100 km | CERO | PHEV |
2. Mercedes-Benz GLC 300 e — desde 68.500 €
Mercedes ha llevado el GLC enchufable a otro nivel con una batería de 31,2 kWh brutos, capaz de superar 130 km de autonomía eléctrica reales. En uso mixto urbano-interurbano con carga diaria, muchos usuarios no gastan gasolina durante semanas, lo que rebaja el consumo a 1,5 l/100 km.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía eléctrica | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 230 kW | 313 CV | 65 km/h | 132 km | 1,5 l/100 km | CERO | PHEV |
3. Peugeot 3008 Hybrid4 — desde 47.900 €
El 3008 PHEV combina el 1.6 PureTech con dos motores eléctricos. Aunque su batería es más modesta (12,4 kWh útiles), su gestión electrónica es muy refinada y el coche pesa menos que sus rivales premium. Consumo real en torno a 1,7 l/100 km.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía eléctrica | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 221 kW | 300 CV | 60 km/h | 64 km | 1,7 l/100 km | CERO | PHEV |
4. Volvo XC60 T6 Recharge — desde 72.400 €
Uno de los mejores SUV híbridos enchufables 2026 por equilibrio. Su batería de 18,8 kWh útiles ofrece autonomía eléctrica SUV PHEV de hasta 81 km reales, y el sistema gestiona muy bien la transición térmica. Consumo real próximo a 1,8 l/100 km.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía eléctrica | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 257 kW | 350 CV | 63 km/h | 81 km | 1,8 l/100 km | CERO | PHEV |
5. Cupra Formentor VZ e-Hybrid — desde 51.300 €
La opción más deportiva del ranking. Con 272 CV combinados y una batería de 19,7 kWh útiles, el Formentor enchufable es ágil y eficiente a la vez. Consumo real sobre 1,9 l/100 km con conducción tranquila.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía eléctrica | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 kW | 272 CV | 61 km/h | 112 km | 1,9 l/100 km | CERO | PHEV |
6. Kia Sportage PHEV — desde 42.800 €
El más asequible entre los grandes generalistas. El Sportage enchufable ofrece 265 CV combinados, batería de 13,8 kWh y un comportamiento equilibrado. Consumo real cercano a 2,0 l/100 km.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía eléctrica | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 195 kW | 265 CV | 59 km/h | 58 km | 2,0 l/100 km | CERO | PHEV |
7. Ford Kuga PHEV — desde 44.500 €
El Kuga sigue siendo uno de los SUV PHEV medianos España más vendidos por relación precio/equipamiento. Su 2.5 Atkinson + motor eléctrico ofrece suavidad, aunque su consumo real (2,1 l/100 km) está algo por encima de los líderes.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía eléctrica | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 180 kW | 243 CV | 58 km/h | 56 km | 2,1 l/100 km | CERO | PHEV |
8. Mazda CX-60 PHEV — desde 51.700 €
El más pesado del grupo y con motor de 2.5 litros, lo que se nota en el consumo real (2,3 l/100 km). A cambio ofrece tracción total mecánica y un acabado superior a la media.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad media | Autonomía eléctrica | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 241 kW | 327 CV | 60 km/h | 54 km | 2,3 l/100 km | CERO | PHEV |
Tabla resumen comparativa
| Modelo | CV | Autonomía eléctrica | Consumo real | Precio desde | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW X1 xDrive30e | 326 | 89 km | 1,4 l | 56.900 € | 9,2 |
| Mercedes GLC 300 e | 313 | 132 km | 1,5 l | 68.500 € | 9,0 |
| Peugeot 3008 Hybrid4 | 300 | 64 km | 1,7 l | 47.900 € | 8,5 |
| Volvo XC60 T6 | 350 | 81 km | 1,8 l | 72.400 € | 8,4 |
| Cupra Formentor VZ | 272 | 112 km | 1,9 l | 51.300 € | 8,3 |
| Kia Sportage PHEV | 265 | 58 km | 2,0 l | 42.800 € | 8,1 |
| Ford Kuga PHEV | 243 | 56 km | 2,1 l | 44.500 € | 7,7 |
| Mazda CX-60 PHEV | 327 | 54 km | 2,3 l | 51.700 € | 7,5 |
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV PHEV mediano consume menos en 2026?
El BMW X1 xDrive30e, con 1,4 l/100 km reales si se carga a diario, seguido del Mercedes GLC 300 e gracias a su autonomía eléctrica superior a 130 km.
¿Compensa un SUV PHEV si no tengo punto de carga en casa?
No del todo. Sin carga diaria, el consumo se dispara por encima de 6 l/100 km al transportar el peso extra de la batería. Para esos casos, un híbrido convencional resulta más rentable.
¿Cuál es el SUV PHEV mediano con más autonomía eléctrica?
El Mercedes-Benz GLC 300 e, con unos 132 km reales, lidera el segmento en España en 2026.
¿Qué etiqueta DGT tienen estos modelos?
Todos los SUV PHEV medianos del ranking llevan etiqueta CERO emisiones, lo que permite acceso a ZBE y ventajas fiscales en muchas ciudades españolas.
