Con un planteamiento técnico basado en la plataforma E-GMP y opciones de batería de hasta 72,6 kWh, el Hyundai Ioniq 5 compite en el segmento de eléctricos medianos con argumentos de eficiencia y versatilidad, y se comercializa en España desde 44.995 euros (sin ayudas ni descuentos). Su oferta incluye motorizaciones RWD y AWD con potencia combinada que puede llegar a 225 kW, y una autonomía WLTP anunciada de hasta 481 km. ¿Qué autonomía real se puede esperar en recorridos mixtos y en autopista? ¿Compensa su precio respecto a alternativas como el Tesla Model Y o el Volkswagen ID.4? ¿Qué costes de uso y mantenimiento son los más relevantes para un comprador que busca un único vehículo familiar? A continuación se examinarán cifras reales, comportamiento dinámico y costes de uso para situar al Ioniq 5 frente a sus rivales y perfiles de usuario.
Lo esencial del Hyundai Ioniq 5
El Ioniq 5 es un todocamino eléctrico de tamaño medio que destaca por una planta técnica moderna, interior espacioso y carga rápida competitiva. Merece la pena si se prioriza confort, diseño interior y comodidad de uso diario, siempre que el precio encaje con las alternativas eléctricas y la red de recarga disponible. Para quienes valoran la eficiencia pura y la autonomía máxima por kilómetro, existen opciones algo más eficientes; para quien busca tecnología y versatilidad, el Ioniq 5 es una propuesta coherente.
Ficha técnica y principales características
| Motorización | Eléctrico (RWD y AWD, motores síncronos de imanes permanentes) |
| Potencia | Hasta 225 kW (aprox. 306 CV) combinada |
| Autonomía WLTP | Hasta 481 km (según versión) |
| Batería / Capacidad | 72,6 kWh (versión larga) / opción media 58 kWh |
| Consumo homologado | Desde 16,5 kWh/100 km (WLTP, según versión) |
| Aceleración 0-100 km/h | Desde 5,2 s (versión AWD más potente) |
| Longitud | 4.635 mm |
| Maletero | 527 litros |
| Precio desde | desde 44.995 euros (sin ayudas ni descuentos) |
Ventas Hyundai Ioniq 5 2025
En 2025 el segmento eléctrico siguió ganando peso en España. Según datos de ANFAC y registros comerciales, el Hyundai Ioniq 5 mantuvo una cuota relevante entre los eléctricos medianos, aunque por detrás de modelos con una oferta más amplia y presencia de marca consolidada en eléctricos. Las cifras muestran la posición de producto frente a sus alternativas directas.
| Modelo | Ventas 2025 (España) |
| Hyundai Ioniq 5 | 2.400 |
| Tesla Model Y | 12.000 |
| Kia EV6 | 1.900 |
| Volkswagen ID.4 | 3.200 |
Diseño y posicionamiento en el mercado
Su estética combina líneas angulosas con soluciones interiores minimalistas; el Ioniq 5 se posiciona como una alternativa práctica y de corte moderno dentro de los eléctricos compactos y medianos. La plataforma E-GMP permite distribuir bien el espacio y ofrecer un diseño interior con enfoque en comodidad y ergonomía. En el mercado se sitúa como opción intermedia entre modelos premium y propuestas más asequibles, equilibrando equipamiento y coste.
Interior, espacio y tecnología
El Ioniq 5 destaca por un amplio habitáculo y soluciones pensadas para el uso diario: asientos cómodos, buena habitabilidad trasera y un maletero generoso. La instrumentación digital y la pantalla central son fluidas y funcionales, aunque la curva de aprendizaje en menús puede resultar a algunos usuarios. Los materiales han mejorado en tacto y ajuste, aunque no llegan al refinamiento de marcas premium; en cambio, ofrecen durabilidad y facilidad de uso.
Motor, autonomía real y comportamiento
En uso real la autonomía depende mucho del perfil de conducción: en ciudad el Ioniq 5 puede acercarse a las cifras WLTP en versiones RWD, pero en autopista a velocidades sostenidas la autonomía real se reduce de forma notable, situándose habitualmente entre 60–75% de la cifra WLTP según condiciones y climatología. La respuesta del tren de rodaje es ágil y con un aplomo sorprendente para su tamaño; la versión AWD aporta aceleraciones más vivas a costa de un consumo superior.
Carga, eficiencia y costes de uso
La capacidad de carga rápida es uno de sus puntos fuertes: admite potencias de carga en corriente continua que permiten recuperar gran parte de la autonomía en cortos periodos, lo que reduce la dependencia de cargadores domésticos en viajes largos. En coste por kilómetro, el Ioniq 5 está en la media del segmento; la eficiencia real dependerá de la red de recarga, tarifa eléctrica y el uso mayoritario (ciudad versus carretera).
Precio, versiones y equipamiento
La gama combina varias versiones de batería y motorización, con niveles de equipamiento que incluyen tecnología de asistencia avanzada y opciones de confort. El punto de entrada desde 44.995 euros (sin ayudas ni descuentos) sitúa al Ioniq 5 en un rango donde la comparación con alternativas y la evaluación de ayudas públicas resultan determinantes para el comprador.
Ayudas a la compra
- Ayudas directas: descuento aplicado en concesionario.
- Importe: hasta 4.500 € eléctricos / 3.375 € PHEV.
- Retroactividad: desde 1 enero 2026.
- Límites de precio: normalmente hasta 45.000 €.
- Beneficiarios: particulares, autónomos y empresas.
Para quién es este coche
El Ioniq 5 es adecuado para quienes buscan un coche eléctrico versátil, con buen espacio interior y capacidad de carga rápida para viajes periódicos. Es recomendable para familias que valoran confort y tecnología, así como para usuarios que combinan recorridos urbanos y trayectos por carretera, siempre que exista infraestructura de recarga suficiente para su perfil de uso.
Lo mejor y lo mejorable
Lo mejor
Excelente habitabilidad y maletero para su segmento, carga rápida competitiva y una sensación de conducción confortable. La plataforma E-GMP aporta una arquitectura técnica moderna y escalable.
Lo mejorable
La autonomía real en autopista puede quedarse por debajo de expectativas si se prioriza velocidad; la relación precio-equipamiento no es la más agresiva del mercado y algunos rivales ofrecen mayor eficiencia por kilómetro.
Alternativas en el mercado
Tesla Model Y (desde 59.990 €)
Ofrece mayor red de carga propia y una autonomía competitiva en autopista; su propuesta tecnológica y experiencia de usuario es diferente, con un enfoque más disruptivo.
Kia EV6 (desde 41.000 €)
Plataforma compartida con el Ioniq 5 y muy buena dinámica; puede ser más atractiva por oferta y percepción de valor en algunos acabados.
Volkswagen ID.4 (desde 40.000 €)
Opción más conservadora en diseño y ajustes, con una relación precio/equipamiento competitiva y una red amplia de servicio en Europa.
Preguntas frecuentes sobre el Hyundai Ioniq 5
¿Merece la pena el Hyundai Ioniq 5 frente a un diésel equivalente?
Técnicamente sí en coste por kilómetro en escenarios urbanos y periurbanos, además de ventajas fiscales y de acceso urbano. En recorridos largos a alta velocidad, el diésel puede ofrecer mayor autonomía real sin tiempos de parada por recarga, pero con costes operativos y emisiones superiores.
¿Qué autonomía real ofrece el Hyundai Ioniq 5 en autopista?
En autopista a 120–130 km/h la autonomía real suele situarse entre el 60% y el 75% de la cifra WLTP, dependiendo de la versión y condiciones (clima, carga, uso de climatización), por lo que viajes largos requieren planificación de paradas de recarga.
¿Qué ocurre si no se recarga la batería?
El coche pierde autonomía progresivamente hasta detenerse; además, conducir con batería baja puede limitar prestaciones y funciones auxiliares. Es necesario planificar la recarga para evitar quedar sin energía, especialmente en viajes largos.
¿Es una buena opción como único coche familiar?
Puede serlo si la rutina incluye recargas frecuentes en el hogar o trabajo y si la infraestructura de recarga para viajes puntuales es accesible. Para familias que realizan frecuentes desplazamientos de larga distancia sin puntos de recarga fiables, conviene valorar alternativas o un híbrido.
¿Cuál es la velocidad de carga real y cuánto tiempo se tarda en recuperar 80%?
En cargadores públicos de alta potencia (100–250 kW) el Ioniq 5 puede recuperar hasta el 80% de batería en alrededor de 18–25 minutos en condiciones óptimas; en cargadores domésticos la recarga completa lleva varias horas según la potencia contratada.
Opinión del experto
Valorando según perfiles de usuario, el Hyundai Ioniq 5 resulta una opción sólida para quien busca un eléctrico equilibrado: reúne espacio, confort y una arquitectura técnica moderna que facilita la recarga rápida y un habitáculo práctico. Su precio de entrada sitúa la compra en una decisión donde la comparación con rivales más eficientes o con mayor red de recarga será determinante; por ello, es coherente para conductores que priorizan versatilidad y experiencia de uso diaria más que la máxima autonomía por kilómetro. En el mercado actual, el Ioniq 5 mantiene una propuesta competitiva si se evalúan cuidadosamente necesidades reales de movilidad y disponibilidad de recarga.
