El mercado español del SUV eléctrico ha cambiado de cara en los últimos dos años. Donde antes solo había opciones por encima de los 40.000 euros, hoy conviven propuestas asiáticas muy equipadas con marcas europeas que han ajustado precios para no perder pie. Hemos analizado los modelos que realmente puedes pedir en un concesionario español y los hemos ordenado por relación precio-equipamiento, no solo por precio bruto. Estos son los cinco que mejor parados salen en 2024.
Cómo hemos elaborado este ranking
Para construir esta comparativa hemos valorado cuatro bloques: precio de partida tras descuentos habituales de marca (sin contar Plan MOVES), autonomía WLTP real, equipamiento de serie en el acabado de acceso (pantallas, ADAS, climatizador, cámara, carga rápida) y garantía. No premiamos al más barato a secas, sino al que ofrece más coche por euro.
1. MG ZS EV — desde 29.990 €
El MG ZS EV es hoy la puerta de entrada al SUV eléctrico bien equipado en España. Por menos de 30.000 euros incluye pantalla central de 10,1", climatizador automático, cámara 360º en acabados intermedios, frenada autónoma de emergencia, control de crucero adaptativo y carga rápida a 92 kW. La versión Long Range estira la autonomía hasta los 440 km WLTP, una cifra que hace dos años pedía 15.000 euros más.
Su punto débil es la calidad percibida del interior y un consumo algo elevado en autopista, pero como propuesta global es difícil de batir. La garantía de 7 años de MG cierra el argumento.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máxima | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 175 km/h | 440 km | 17,3 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
2. BYD Atto 3 — desde 35.580 €
El BYD Atto 3 es probablemente el SUV eléctrico más equipado de serie del mercado por debajo de 40.000 euros. Llega con pantalla giratoria de 12,8", techo panorámico, asientos de cuero sintético eléctricos, cámara 360º, head-up display y un paquete completo de asistencias a la conducción, todo de origen. La batería Blade de 60,5 kWh ofrece 420 km WLTP y la marca da 8 años de garantía sobre ella.
El Atto 3 es el ejemplo más claro de cómo la industria china está cambiando la ecuación: por el precio de un acabado medio europeo, te llevas el equivalente a un tope de gama.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máxima | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 160 km/h | 420 km | 16,0 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
3. Kia Niro EV — desde 39.000 €
El Kia Niro EV no es el más barato, pero es de los que mejor envejecen. Su valor está en el equilibrio: 460 km WLTP reales, doble pantalla de 10,25", bomba de calor de serie en el acabado Drive, carga rápida a 80 kW y unos consumos urbanos sobresalientes (en torno a 14 kWh/100 km). Suma los 7 años de garantía de Kia y la propuesta cuadra para quien busca un coche para muchos años sin sorpresas.
Frente a rivales chinos pierde algo de "wow" en pantallas y materiales, pero gana en madurez del software, red de postventa y valor residual.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máxima | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 167 km/h | 460 km | 16,2 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
4. Hyundai Kona Eléctrico — desde 38.450 €
La segunda generación del Hyundai Kona Eléctrico ha crecido por dentro y mantiene un equipamiento muy completo. La versión de 65,4 kWh homologa 514 km WLTP, la mejor cifra del ranking, e incluye doble pantalla de 12,3", Highway Driving Assist, V2L (puedes enchufar electrodomésticos al coche), bomba de calor y carga a 100 kW. Por el equipamiento que ofrece, su precio se justifica claramente.
Es la opción más recomendable si haces viajes largos con regularidad y no quieres renunciar al respaldo de una marca asentada en España.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máxima | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 172 km/h | 514 km | 16,6 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
5. Peugeot e-2008 — desde 37.900 €
El Peugeot e-2008 representa la apuesta europea más equilibrada del ranking. Tras la actualización de 2023 con la batería de 54 kWh y motor de 156 CV, ofrece 406 km WLTP, i-Cockpit 3D, pantalla central de 10", asistencias de nivel 2 y un acabado interior por encima de la media del segmento. Para quien valora el diseño, la conducción europea y un tacto premium, es la opción más coherente por debajo de 40.000 euros.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máxima | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 406 km | 15,7 kWh/100 km | Cero | Eléctrico |
Tabla resumen y puntuación
Hemos puntuado cada modelo del 1 al 10 ponderando precio, autonomía, equipamiento de serie, potencia y garantía.
| Modelo | Precio desde | Autonomía | Potencia | Equipamiento | Garantía | Nota global |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MG ZS EV | 29.990 € | 440 km | 156 CV | 8,5 | 7 años | 9,0 |
| BYD Atto 3 | 35.580 € | 420 km | 204 CV | 9,5 | 6 años | 8,8 |
| Hyundai Kona Eléctrico | 38.450 € | 514 km | 218 CV | 8,5 | 5 años | 8,5 |
| Kia Niro EV | 39.000 € | 460 km | 204 CV | 8,0 | 7 años | 8,4 |
| Peugeot e-2008 | 37.900 € | 406 km | 156 CV | 8,0 | 3 años | 7,9 |
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el SUV eléctrico más barato bien equipado en España en 2024?
El MG ZS EV, desde 29.990 €, es la opción más asequible con un nivel de equipamiento (pantalla 10,1", ADAS completos, carga rápida 92 kW) propio de modelos 10.000 € más caros.
¿Qué SUV eléctrico tiene más autonomía por menos de 40.000 €?
El Hyundai Kona Eléctrico de 65,4 kWh, con 514 km WLTP homologados, lidera en autonomía dentro del rango de precio analizado.
¿Merece la pena un SUV eléctrico chino frente a uno europeo?
Marcas como MG y BYD ofrecen más equipamiento por euro y garantías largas. A cambio, la red de postventa y el valor residual aún juegan a favor de Kia, Hyundai y Peugeot. Si haces muchos kilómetros y vas a renovar pronto, el europeo conserva mejor su valor.
¿Puedo acogerme al Plan MOVES III comprando estos modelos?
Sí, los cinco son 100% eléctricos y cumplen los requisitos del Plan MOVES III, con ayudas de hasta 7.000 € si entregas un vehículo para achatarrar.
